Усиленные шатунные болты американского производства прекрасно устанавливаются на оригинальные шатуны Lancia Delta 8 и 16V в качестве замены.

Штуцер для слива масла Fiat 500 Abarth для двигателей, на которых уже установлен внешний масляный радиатор, без водно-масляного теплообменника. Фитинг из легкого сплава позволяет профессионально, чисто и надежно подключить слив масла из возвратного поддона турбокомпрессора, который заканчивается внутри блока двигателя.

Выхлопной фланец IHI VL7 для стального выхода глушителя для Fiat Punto GT или Uno Turbo 1400

Усовершенствованная катушка для емкостного или индуктивного зажигания. Красный цвет, штекер свечи зажигания. Его можно использовать на Lancia Delta 1600–2000 8-16v Lancia Thema и аналогичных двигателях.

Выхлопных выход sfiammata от 102мм все из нержавеющей стали.

Приемная труба выхлопной трубы из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбонагнетатель Mitsubishi TD04HL с коническим фланцем с 4 отверстиями и гибким фланцем приемной трубы в стандартной комплектации Fiat UNO - Punto Gt.

Усиленные тяговые шпильки Lancia Delta 2000 8v высотой 10 мм, обеспечивающие правильное закрытие ГБЦ на двигателях с обычной стандартной резьбой и диаметром.

Прокладка ГБЦ с отдельными кольцами типа "Купер" для опоры двигателей с атмосферными головками типа Primsa Lancia 1500, которые обычно трансформируются в турбо.

Выпускной коллектор Lancia Delta Turbo 2000 16v из высококачественной нержавеющей стали с воздуховодами увеличенного размера. Также совместим с короткой версией Fiat Coupe Turbo 2.0 16 В, предназначенной для улучшения реакции на низких оборотах.

Усиленные шатуны ProtoXide для Fiat в комплекте Набор из 4 шт.

Riforzato Комплект сцепления состоит из диска тормозной накладки с пластиной усиленной давления.

Комплект стального маховика Uno Turbo - Punto GT с усиленным сцеплением ProtoXide и нажимным диском с тормозным диском, способным выдерживать мощность 300 л.с., с отличными ходовыми качествами и непревзойденной долговечностью, учитывая использование прогрессивного тормозного диска. Единственное решение ProtoXide на рынке, позволяющее поддерживать эту мощность при превосходной управляемости...