Регулятор давления топлива Peugeot 205 1900 GTi и 309 GTI, как атмосферный, как и оригиналы, так и турбопеределанный, компактен и подходит для установки на двигатели, где требуется высокая точность регулирования. Этот регулятор полностью регулируется и работает по принципу «PLUG AND PLAY» с обычными оригинальными фитингами для замены старых оригинальных регуляторов теперь уже высохшими и...

Усиленный маховик и комплект сцепления с одномассовым маховиком из облегченной стали, специально для автомобилей Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, всех двигателей, включая версию 2021 года.

Регулятор давления бензина, вставляемый непосредственно в топливную корзину бака таких моделей, как Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (всегда проверяйте наличие оригинальной модели в баке) без каких-либо модификаций, что позволяет регулировать давление бензина. Давление бензина уменьшено до 5,9 бар вместо калиброванного 3,0 – 3,5 бар, как у оригинала. Этот регулятор позволяет осуществить...

Насадка-держатель манометра Audi S3 8L имеет форму, позволяющую устанавливать ее вместо оригинальной воздушной насадки для вставки любого манометра диаметром 52 мм, что позволяет вставить манометр внутрь насадки, избегая необходимости сверлить приборную панель или искать способ создать держатель для инструментов. Великолепный внешний вид благодаря ярко-красной рамке с деталями. Вживую...

Стальной фланец для головок Smart 600 и 700 для конструкции выпускного коллектора

Усиленные шатуны двигателя Suzuki Samurai Swift GTi 1300 16v G13B из специальной перевернутой H-образной стали со специальными американскими болтами ARP с высоким сцеплением. Комплект из 4 предметов для атмосферных и турбонаддувных двигателей.

Выпускные коллекторы Suzuki Samurai с двигателем Vitara 1600 8V из нержавеющей стали для установки на Suzuki Samurai SJ410-413 с двигателем Vitara 1600 8V типа 4-2-1 с оконечным соединением для хомута на центре выхлопа.

Легкий стальной маховик в комплекте с усиленным двухдисковым сцеплением с медными пластинами с эргаловым нажимным диском нажимного типа для всех турбодизельных двигателей Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD с оригинальным тяговым механизмом.

Сливной чугун спираль закиси установлен на оригинальной Renault 5 GT Turbo. Недостижимыми подключи и играй

Выпускные коллекторы для плоских двигателей с соединением для внешнего стяжного клапана Tial. Также вы можете отправить нам свой коллектор, который использовался для выполнения работ.

Турбокомпрессор модифицированы для смарт бензина с пятым колесом 360. Он смонтирован без каких-либо изменений

Серия Поршни двигателя объемной Minicooper R53