Усиленная прокладка ГБЦ Renault 5 GT Turbo 1400 с отдельными опорными кольцами.

Выхлопная труба из нержавеющей стали Golf 8 GTI 2000 245 л.с., увеличенный размер 76 мм, некатализированная свободная труба, без OPF / GPF

Стальной фланец головки, который будет использоваться для изготовления выпускного коллектора всех двигателей Fiat Brava Marea Barchetta Punto Coupè 1800 16v.

Регулятор давления топлива Jaguar Audi Land Rover регулируемый FPR BOSCH 0280160234 92018573 подлежит замене на оригинальный регулятор. Кроме того, по сравнению с оригиналом, этот регулятор впрыска топлива имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать давление топлива до желаемого значения.

Регулятор давления топлива Alfa Romeo 75-90-164, который может быть установлен на все атмосферные и регулируемые турбомоторы V6 2000-2500-3000 взамен ставшего сейчас недоступным оригинального, где требуется высокая точность. Этот регулятор является полностью регулируемым и имеет одинарную диафрагму PLUG AND PLAY с обычными оригинальными фитингами, имеющим два входа для банков и один...

Lotus Elise 1800 Toyota спортивный задний глушитель двигателя с выхлопным патрубком для Central

Вестгейт Ferrari 208 GTS и GTB Turbo ВЕРСИЯ БЕЗ ИНТЕРКУЛЕРА. Клапан внешнего типа турбокомпрессора на оригинальном выпускном коллекторе. Он установлен вместо оригинального вестгейта Феррари, который сейчас находится в невосстановимом состоянии и даже с заменой мембраны проблемы только отодвинутся. Наш вестгейт имеет обычный диаметр отверстия, но обеспечивает превосходный поток и является...

Регулятор давления топлива сделан для некоторых версий Ferrari 348, только самых последних версий 1994 года и аналогичных, подлежащих замене на ныне недоступный оригинальный регулятор. Кроме того, он имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.

Усиленная триметаллическая прокладка коллектора для двигателей Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet, таких как 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea и т. д.

Комплект стального маховика с усиленным медью сцеплением Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo с раструбом, изготовленным из цельного эргала, полностью облегченным, с тональным колесом для считывания показаний с датчиком для оригинального блока управления и блоков управления 60-2 Competition. Супероблегченный СТАЛЬНОЙ маховик со специальным подшипником.

Свечи ProtoXide толщиной 8,8 мм из чистого силикона, с высокой проводимостью, как на рисунке.

Кованые поршни Suzuki Vitara 1600 16v Двигатель G16B трансформированный турбо.