Шкив для изменения фаз газораспределения Peugeot 106 1300 Rally

Выпускной коллектор Fiat Punto 1200 16v из нержавеющей стали 4-2-1 для версии 1-й серии, модель Lancia Y 16v для всех моделей, кроме первой серии euro 2, с алюминиевым впускным коллектором.

Кованые поршни Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo степень сжатия 8.5:1

Кованые поршни для Mazda Mx5 для трансформации с атмосферного на турбо

Регулируемые шкивы распределительного вала, которые можно установить на Renault Clio 1800-2000 Williams 16v, позволяют изменять фазы газораспределения до 10 градусов.

Выпускной коллектор Fiat Uno Turbo 1300 из нержавеющей стали, сваренный TIG, со специальным соединением для версии Uno Turbo 1300, не подходит для модели 1400.

Усиленные шатуны для двигателей Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra с турбонаддувом 1800 16v H-steel со специальными американскими высокотяговыми болтами ARP. Комплект состоит из 4-х шатунов.

Выпускной коллектор из нержавеющей стали Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo в комплекте с гайками и шпильками для высоких температур.

Кронштейн для установки внешнего масляного радиатора Ergal на Mitsubishi Pajero 2800 V20 Turbodiesel с 2 отверстиями под датчики давления и температуры.

Контроллер выпускного клапана BMW Z4 G29 2.000 197 л.с. с электрическим открыванием и закрыванием и дистанционным управлением глушителя, который устанавливается непосредственно с нашим двигателем над выпускным клапаном справа , что позволяет нам самостоятельно управлять его открытием и закрытием.

Беспроводной блок управления открытием выхлопной системы на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde 2.9L biturbo позволяет обойти управление клапанами оригинальной выхлопной системы, открывая и закрывая ее по своему усмотрению изнутри салона с помощью беспроводного пульта дистанционного управления.

Прокладка головки блока цилиндров раздельные кольца двигателя Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 типа "Cooper" для поддержки как атмосферных двигателей, так и двигателей, обычно трансформируемых в турбированные. Опорная прокладка.