Маслоподающая трубка для турбокомпрессора Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22, устанавливаемая на все автомобили группы Fiat Alfa Lancia, такие как Mito Giulietta 500 Abarth, в комплекте со специальным фитингом, который накручивается на турбокомпрессор.

Стальной фланец выпускного коллектора для выхлопного коллектора двигателя Lancia Delta 2000 8v с двумя распредвалами, включая двигатели 1600 8v

Ролик варьировать сроки до 10 градусов

Прокладка под картером Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 цилиндра из специального материала.

Облегченный стальной маховик с двухдисковым медным сцеплением специально для двигателей 1400 16v abarth.

Заключенные высокопрочной

Впускной коллектор фланец договоренность Lancia Delta с 70 мм!

Комплект усиленного сцепления Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet на 32% больше, чем комплект SS, который мы используем для его усиления, поэтому оно становится действительно сильно усиленным.

Прессованные поршни Fiat Tipo, Tempra Punto GT моноблочная турбо трансформация 1600 8v

Усиленный металлический подшипник сцепления, полностью закрытый для усиленного сцепления с маховиком ProtoXide Bidisco для толкающего типа сцепления Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v.

Труба Комплект для слива масла турбо

Кованые поршни Fiat Uno Turbo Punto GT для двигателя 1400 Специальные поршни, не подходящие для двигателя 1300, с графитовым покрытием для повышения плавности хода.