Ergal ОДНОМАССОВЫЙ маховик Fiat 500 Abarth Biposto Competizione облегченный стальной пластиной

Подающий маслопровод турбокомпрессора, позволяющий установить любой турбокомпрессор Garrett на двойных подшипниках от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 любого поколения, а также турбокомпрессоры ProtoXide Gto23 и все турбокомпрессоры на подшипниках Garrett.

Комплект модернизации для Fiat Punto GT — двигатель Uno Turbo, состоящий из специального американского турбонагнетателя Tial с V-диапазоном на двойных подшипниках, выпускного коллектора с боковой полосой V, внешнего перепускного клапана и выпускного патрубка глушителя.

Маслосливная трубка Fiat 500 Abarth для двигателей с установленным масляным радиатором, без водомасляного теплообменника. Эта трубка позволяет профессионально, чисто и надежно соединить слив масла турбокомпрессора с возвратом масла в картер двигателя в поддоне.

Усиленные шатунные болты американского производства прекрасно устанавливаются на оригинальные шатуны Lancia Delta 8 и 16V в качестве замены.

Штуцер для слива масла Fiat 500 Abarth для двигателей, на которых уже установлен внешний масляный радиатор, без водно-масляного теплообменника. Фитинг из легкого сплава позволяет профессионально, чисто и надежно подключить слив масла из возвратного поддона турбокомпрессора, который заканчивается внутри блока двигателя.

Выхлопной фланец IHI VL7 для стального выхода глушителя для Fiat Punto GT или Uno Turbo 1400

Усовершенствованная катушка для емкостного или индуктивного зажигания. Красный цвет, штекер свечи зажигания. Его можно использовать на Lancia Delta 1600–2000 8-16v Lancia Thema и аналогичных двигателях.

Выхлопных выход sfiammata от 102мм все из нержавеющей стали.

Приемная труба выхлопной трубы из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбонагнетатель Mitsubishi TD04HL с коническим фланцем с 4 отверстиями и гибким фланцем приемной трубы в стандартной комплектации Fiat UNO - Punto Gt.

Усиленные тяговые шпильки Lancia Delta 2000 8v высотой 10 мм, обеспечивающие правильное закрытие ГБЦ на двигателях с обычной стандартной резьбой и диаметром.

Прокладка ГБЦ с отдельными кольцами типа "Купер" для опоры двигателей с атмосферными головками типа Primsa Lancia 1500, которые обычно трансформируются в турбо.