Регулятор давления топлива Ferrari 456 M -GT- GTA создан для замены ставшего недоступным оригинального регулятора давления топлива с кодом Bosch 0280160525 0280160564. Кроме того, по сравнению с оригинальным регулятором давления топлива, этот регулятор давления топлива имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.

Регулятор давления топлива Ferrari 355 Maranello создан для замены ныне недоступного оригинала с кодом Bosch 0280160525 0280160564. Кроме того, этот регулятор давления топлива имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.

Клапан внешнего типа Wastegate Ferrari F40 Turbo турбокомпрессора. Он установлен вместо оригинального вестгейта Феррари, который сейчас находится в невосстановимом состоянии и даже с заменой мембраны проблемы отложатся лишь на несколько месяцев. Наш вестгейт — окончательное решение.

Легкий стальной маховик Ferrari 512BB с коронкой, выточенной из твердого материала, входит в комплект и уже установлен. Этот маховик заменяет оригинальный маховик арт. 109558

Усовершенствованное электронное зажигание в комплекте с катушками Super Coil, специально разработанными для Ferrari 208 Turbo с интеркулером и без него.

Блок сцепления ProtoXide для Ferrari 348 для второй серии.

Регулятор давления топлива для Феррари сделан на замену ныне недоступному оригинальному Bosch 0280160584. Кроме того, этот регулятор давления топлива имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.

Штампованные поршни для Ferrari 208 Turbo комплект, состоящий из 8 поршней, включая кольца, зажимы и штифты.

Регулятор давления топлива Ferrari 348 Mondial разработан для замены оригинального, ныне недоступного регулятора. Кроме того, этот регулятор имеет дополнительный регулировочный винт по сравнению с оригиналом, что позволяет регулировать давление топлива до желаемого значения, что позволяет использовать его в различных модификациях.

Красные кабели свечей зажигания Ferrari 308 GT4 увеличенной толщины 8,5 мм из чистого силикона с двойной изоляцией и высокой проводимостью.

Вестгейт Ferrari 208 GTS и GTB Turbo ВЕРСИЯ БЕЗ ИНТЕРКУЛЕРА. Клапан внешнего типа турбокомпрессора на оригинальном выпускном коллекторе. Он установлен вместо оригинального вестгейта Феррари, который сейчас находится в невосстановимом состоянии и даже с заменой мембраны проблемы только отодвинутся. Наш вестгейт имеет обычный диаметр отверстия, но обеспечивает превосходный поток и является...

Регулятор давления топлива сделан для некоторых версий Ferrari 348, только самых последних версий 1994 года и аналогичных, подлежащих замене на ныне недоступный оригинальный регулятор. Кроме того, он имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.