Выпускной коллектор для переоборудования с атмосферного двигателя на двигатель Turbo «CUORE» для двигателей Fire 1200–1400–8v, таких как Lancia Y Punto и Grande Punto, с расположением над турбокомпрессором.

Комплект масляного радиатора для пожарной машины Fiat 500 Panda 1200 8-16-клапанного типа без наддува, с радиатором и комплектом трубок. Комплект совместим со всеми пожарными машинами Fiat Alfa Lancia 8-клапанного типа, как с двигателями 1100-1200, так и с 1400-клапанным двигателем.

Противозадирная смазка ARP для сборки таких деталей двигателя, как поршни, шатуны, коленчатые валы, втулки распределительных валов и т. д. Антифрикционный мешок со смазкой на основе дисульфида молибдена.

Усиленная прокладка ГБЦ Фиат 127 70л.с. с отдельными кольцами типа "Купер" для опирания на блок двигателя

Компактный регулятор давления топлива, подходящий для всех двигателей с электронным впрыском.

Датчик давления ProtoXide, который можно установить на Lancia Delta 2000 8v встроенный 4WD вместо оригинального датчика Marelli APS 03/01

Маслоподающий патрубок турбокомпрессора Subaru Impreza 2000, позволяющий установить любой турбокомпрессор Garrett на двойных подшипниках от GT25- GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 любого поколения и в любом положении со специальным ограничителем.

Регулятор давления топлива Peugeot 205 1900 GTi и 309 GTI, как атмосферный, как и оригиналы, так и турбопеределанный, компактен и подходит для установки на двигатели, где требуется высокая точность регулирования. Этот регулятор полностью регулируется и работает по принципу «PLUG AND PLAY» с обычными оригинальными фитингами для замены старых оригинальных регуляторов теперь уже высохшими и...

Стальная выхлопная труба для установки турбокомпрессора Mitsubishi Td04 Inox на Renault 5 Gt Turbo для подключения в штатное положение, с фланцем с 4 отверстиями.

Ценовое обслуживание для Fiat Fire 1100–1200–1400, как 8 В, так и 16 В для двигателей без наддува или для переоборудования двигателя с турбонаддувом, франшиза вычитается при последующей покупке материала и, следовательно, с нулевой стоимостью.

Комплект одномассового стального маховика со специальным модифицированным диском сцепления FERODO (не медным) и усиленным нажимным диском сцепления ProtoXide для Fiat 500 Abarth, изготовленный компанией ProtoXide на основе двухсекционного маховика, но мы устанавливаем его на все аналогичные двигатели, такие как Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta и Alfa Romeo Mito с двигателем Fiat 1400...

Усиленные болты головки блока цилиндров Lancia Dleta 1600 8v из высокопрочной стали. Диаметр штифтов как у оригинала 10 мм