Впускной коллектор для турбо Fiat Uno Punto GT или 1400cc или 1600cc с коробкой и фланцем для увеличения дроссельной заслонки увеличивается.

Усиленные шпильки головки блока цилиндров Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo с высокой тягой, обеспечивающие правильное закрытие головки, проверены до 530 л.с. на двигателе Lancia Delta с обычной резьбой и диаметром серии. Не нужно перенарезать резьбу в блоке.

Увеличенная выхлопная труба из нержавеющей стали, устанавливается на все двигатели Alfa Fiat Lancia и Opel мощностью 115–120 л.с. 16 В.

Стальной фланец для турбины Garrett GT30-GT35, который можно установить только на версию с внутренним перепускным клапаном.

Trimetallica усиленные прокладки для всех двигателей 1.8 20V Audi и сиденья и Volkswagen.

Выхлопная труба Renault 5 GT, позволяющая устанавливать турбокомпрессоры семейства GT 25 и GT 28, а также Garrett GBC для крепления в стандартном положении.

Силиконовая трубка ярко-синего цвета с внутренней втулкой диаметром 60 мм.

Выпускной коллектор установки в положение и идентична оригиналу, но сделаны из нержавеющей стали.

Датчик давления бар -1 до +2 бар

Форсунки увеличенного размера для двигателя 1400-1600 для Fiat Punto GT.

Усиленная опора двигателя Lancia Delta 2.000 16V только для версий 2000 16v, верхняя часть из легкого сплава, вся выточена из цельного куска металла, втулка изготовлена из тефлона.

Невероятно полезный инструмент для мониторинга температуры воздуха с двумя показаниями на одном дисплее: до интеркулера и после интеркулера.