V-образное фланцевое кольцо турбонагнетателя, спиральная выхлопная труба Garrett GTX30 OUTPUT, глушитель из нержавеющей стали. Если вам нужно построить водосточную трубу или она уже есть и вам нужно ее модифицировать, этот кольцевой фланец Vband — то, что вам нужно. 1

6AN - 6AN поворотный фитинг с внутренней резьбой на 90 градусов

Регулируемый регулятор давления топлива Alfa Romeo 75 Turbo 1800 в замену ставшего недоступным сейчас оригинального, где требуется высокая точность. Этот регулятор полностью регулируемый, с одной диафрагмой, ПОДКЛЮЧАЙ И РАБОТАЙ с обычными оригинальными фитингами.

Оригинальный стандартный турбонагнетатель Mitsubishi TD04 на втулках исключительно с масляным охлаждением и подключением выпускного коллектора Т2.

Кольцевой фланец V-образной формы для боковых впускных патрубков выхлопных газов GARRETT G25-G30-G35 с турбокомпрессором Garrett.

Приемная труба Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 из нержавеющей стали, в которой отсутствует оригинальный катализатор, для тех, кто хочет установить любой турбокомпрессор Garrett GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства приемной трубы.

Датчик давления турбонаддува типа Mercedes с 3-проводным рабочим диапазоном абсолютного давления 4 бара.

Ниппель из нержавеющей стали, позволяющий закрепить термопару, измеряющую температуру выхлопных газов, шаг которых отличается от наших обычных.

Контроллер открытия выхлопа глушителя для управления открытием-закрытием глушителя двух выпускных клапанов, который имеет оригинальный сток выхлопа.

Внешняя опора для установки масляного радиатора Ergal с отверстиями для датчиков давления и температуры масла, специально предназначенных для всех двигателей Fiat Sedici 1600 16v.

Самоусаживающийся шланг топливного насоса, специально разработанный для погружения в баки с бензином и дизельным топливом.

Усиленный ProtoXide перепускной клапан с длинным удлинением, регулируемый в диапазоне от 1 до 1,5 бар, подходит для всех автомобилей с напорным перепускным клапаном.