Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали без оригинального катализатора, которую можно использовать с турбонаддувом Garrett GT1446, а также на Alfa Mito Giulietta Quadrifoglio и Grande Punto Multiair EVO 1.4 или комплекте Lancia Delta SS 60 мм с турбиной Garrett.

Фланец впускного коллектора на двигателях Fiat 500 Abarth 1400 16v, как с наддувом, так и с турбонаддувом, таких как Fiat Panda 100 л. с. или Fiat 500 Abarth из алюминия. Очень полезный фланец для изготовления алюминиевых впускных коллекторов с уже отфрезерованным седлом для держателей инжекторов.

Поп-офф клапана двухпоршневой выводятся за пределы, для данной модели двигателя 1.6 Opel

Переходные разъемы для форсунок, позволяющие изменить тип крепления, чтобы использовать его на другой проводке. Цена указана за каждый отдельный разъем.

Коллекторы из нержавеющей стали для установки Suzuki SJ410-413 с двигателем 1,3 16v (Swift) тип 4-2-1 с окончательным креплением для зажима.

Регулятор давления топлива для Mini Cooper R53 регулируется с помощью преднатяга внутренней пружины через шестигранник и топливного насоса, а также может быть отрегулирован на давление выше 6 бар.

Зажимы металлические для высокого давления, с гайка. Ширина ленты 20 мм. Диаметр 51-55 мм для труб от 50 мм 2 шт

Усиленная прокладка ГБЦ Renault 5 GT Turbo 1400 с отдельными опорными кольцами.

Разъемы инжектора Bosch EV1-EV6-EV14, которые позволяют изменить тип атаки, чтобы использовать их на другой проводке. Цена указана за каждый отдельный разъем.

шестигранной гайки шагом 10 мм х медный 1,25. Пакет из 5

Шпильки с усиленной тяговой головкой для двигателей Fiat 500 Abarth Fiat Fire или Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp и всех двигателей Fiat fire 8v и аналогичных двигателей.

Этот полный комплект позволяет обойти управление клапанами на оригинальном выхлопе, активируя и деактивируя его по желанию, используя разрежение двигателя, которое уже должно присутствовать в автомобиле.