Manicotti in gomma nitrile PIRELLI per passaggio aria (fino a 3 bar) diametro interno 60 mm. Ideali per manicotti aspirazione (intercooler,corpo farfallato,turbo,etc..). Il prezzo ? riferito ad 1 metro di lunghezza.

Программируемый блок управления устанавливается конкуренцией Renault Clio с придыханием или турбо

Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба для Гарретт Турбокомпрессор выход T 28 для крепления множеств с диаметром 70 мм.

Фланец турбокомпрессора со стальным соединением T3 для впускного соединения турбокомпрессора Garrett

Гнездовой разъем 90 градусов для свечи зажигания или катушки с подключением свечи зажигания.

Регулятор давления топлива сделан для некоторых версий Ferrari 348, только самых последних версий 1994 года и аналогичных, подлежащих замене на ныне недоступный оригинальный регулятор. Кроме того, он имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.

Маслосливная трубка Fiat 500 Abarth для двигателей с установленным масляным радиатором, без водомасляного теплообменника. Эта трубка позволяет профессионально, чисто и надежно соединить слив масла турбокомпрессора с возвратом масла в картер двигателя в поддоне.

Компактный твин-турбо регулятор давления топлива Maserati 2.24, подходящий для всех двигателей с электронным впрыском, где необходима замена, аналогичная оригиналу.

Усиленная прокладка для выпускных коллекторов, которая может быть установлена на двигателях Mini Cooper R53 1600, как в атмосферных, так и в объемных версиях, а также очень подходит для турбоконверсии.

Комплект ОДНОМАССОВОГО СТАЛЬНОГО МАХОВИКА и усиленное сцепление с облегченным маховиком, изготовленным из твердого эксклюзивного материала ProtoXide, специально предназначенного для автомобилей группы Fiat Alfa Lancia, таких как Fiat Tipo 1600 Multijet Diesel мощностью 120 л.с. или с обычным двигателем и коробкой передач в комплекте с соответствующими усиленными болтами для маховика. -...

Центральный вал сцепления, очень полезный для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

Для этого Nissan Patrol TR 3300 Turbo мощностью 110 л.с. отсутствует специальная опора масляного радиатора, что позволяет установить внешний масляный радиатор с шагом болтов 1"12 и масляным фильтром, отверстиями для датчиков давления и температуры масла.