Черные силиконовые втулки LANCIA DELTA 2000 8-16V с водонепроницаемым армированием. Подключи и работай с оригинальными моделями: 2 из них подключаются к водяному радиатору, а третья маленькая трубка, показанная на рисунке, подает воду в турбонагнетатель и должна приобретаться отдельно в составе аксессуаров.
Усиленный комплект сцепления Fiat Panda 100 л.с. с металлокерамическим 4-дисковым медно-углеродным диском, который устанавливается непосредственно на оригинальный маховик путем снятия оригинального сцепления. Подключай и работай с оригинальным сцеплением. Это сцепление сейчас является самым «популярным» для тех, кто преобразует этот двигатель в турбо или использует двигатель T-Jet, при этом всегда сохраняя коробку передач Panda 100 л.с. или аналогичные коробки передач 1200 8 и 16v с малым валом Fiat.
Специальный датчик давления масла для всех двигателей Fiat 500 Abarth - T-Jet или для многих других двигателей Fiat с рабочим объемом 1400 л. с., таких как атмосферный Fiat Panda мощностью 100 л. с., который позволяет установить датчик давления масла и может быть установлен менее чем за несколько минут без внесения каких-либо изменений.
Комплект для распыления охлаждающей воды на интеркулере или радиаторе, состоящий из бака, электронасоса, трубок, распылителей и в комплекте со всем необходимым.
Градуированный диск полезен для правильной синхронизации двигателя и кулачков. Диаметр диска, который вы получите, может варьироваться от 230 до 260 мм (23–26 см) в зависимости от наличия и подходит для установки на маховик.
Свечные провода красные Fiat Punto 1.200 16V 1-я серия. Комплект кабелей, состоящий из 4 шт. Fiat Sporting 1.2 толщиной 8,8 мм с двойной силиконовой изоляцией.
Легкий стальной маховик в комплекте с усиленным двухдисковым медным сцеплением Lancia Delta 2000 как 8в, так и 16в. Двухдисковый нажимной тип сцепления.
Увеличенная выхлопная труба из нержавеющей стали без каталитического нейтрализатора может быть установлена на все двигатели Alfa Fiat Lancia Jtd мощностью 115–120–140–150–170 л.с. 8–16 В.
Алюминиевый упорный конус турбокомпрессора с 3 отверстиями, изготовленный из цельного алюминия, подходит для турбокомпрессоров GT2554 или GT2560 или всей линейки GT-28.
Это масло труба позволяет установить либо всю линию Turbo Garrett или закись на двойной мяч, в комплекте с американской индивидуальной подгонки трудно найти.
Алюминиевая крышка, позволяющая закрыть канал для воды на всех двигателях Abarth 500 Grande Punto T-Jet при установке турбокомпрессора, не имеющего водяного охлаждения, такого как турбокомпрессор TD04, а также термостата или водопроводной трубы.
Специальные резинки Oring Renault Clio 1800 или Williams 2000 16v, OR, которые больше, чем все другие резинки для форсунок Bosch или Marelli, представленные на рынке с непрямым впрыском.
Специальная поддержка Toyota Land Cruiser KZJ70 125 л.с., которая позволяет установить внешний масляный радиатор, с отверстиями для датчиков давления масла и температуры.
Удлинительный жгут, который позволяет удлинить лямбда-зонд и в то же время избежать разрушения или повреждения последовательного жгута, сохраняя при этом его защиту.
Перепускной клапан Ferrari 208 GTS и GTB с промежуточным охладителем внешнего типа для турбокомпрессора. Он установлен вместо оригинального перепускного клапана Ferrari, который сейчас находится в разрушенном и не подлежащем ремонту состоянии, и даже замена мембраны отложит проблемы лишь на несколько недель. Наш перепускной клапан — это оптимальное решение.