БОЛЬШОЙ теплозащитный экран с металлическим материалом тепловой защиты

Тепловое покрытие для турбокомпрессора, которое предотвращает рассеивание тепла, создаваемого турбокомпрессором в моторном отсеке или смежных частях.

Тепловая защита водосточной трубы для ВСЕХ двигателей Fiat Alfa Lancia с турбодвигателем 1400 16 В позволяет удерживать тепло выхлопных газов внутри глушителя, что позволяет избежать загрязнения моторного отсека, а также капота теплом, что приводит к снижению производительности из-за неизбежное увеличение количества всасываемого воздуха, воздушной камеры и т. д., чтобы поддерживать более низкую температуру впуска и от этого выигрывать весь двигатель.

Самоуплотняющаяся силиконовая лента, которая позволяет дополнительно защитить силиконовую манжету от ударов или постоянного износа, но, прежде всего, позволяет визуально изменить цвет рукавов действительно просто.

Эта защита позволяет изолировать рукав от источников тепла, смежный (турбонагнетатель, выпускной или двигателей таким образом, чтобы поддерживать температуру низкую всасывание.

Теплозащитная оболочка, которую можно использовать для закрытия проходов топливных трубок или электрических проводов проводки или масляных трубок турбокомпрессора. Внешняя часть этого носка выполнена из самозатухающего силикона черного цвета, а внутренняя часть выполнена из светлого стекловолокна.

Заготовка защиту кабелей, топливопроводов или тормозных линий или исчезновения.

Открывающаяся и закрывающаяся оболочка для локализации и защиты электрических кабелей, топливных трубок, катящихся автомобилей. Цена за метр

Тепловая защита подходит для применения на водостоке, ФАП, каталитические нейтрализаторы или выпускных коллекторов.

Труба Комплект для слива масла турбо

Тепловая защита водосточной трубы двигателей Alfa Romeo 4C 1750 Turbo позволяет удерживать тепло выхлопных газов внутри глушителя, что позволяет избежать загрязнения моторного отсека, а также капота теплом, что также приводит к снижению производительности из-за неизбежного увеличения воздух на впуске, воздушная камера и т. д., чтобы поддерживать температуру на впуске ниже, и от этого выигрывал весь двигатель.