ПОДГОТОВКА

HONDA CBR 1000 RR TURBO ТРАНСФОРМИРОВАННЫЙ

НИЖЕ НЕКОТОРАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИНТЕРЕСУЮЩАЯ ВАШЕМ УВЕРЕННОМУ ИНТЕРЕСУ

ПОДГОТОВКА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ БЕЗ ВСКРЫТИЯ ОРИГИНАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ.
ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ИМЕЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ УСКОРИТЕЛЬ BUTTERFLY И УПРАВЛЯЕТСЯ С БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ UNICHIP.
ВСЕГО БЫЛО УСТАНОВЛЕНО 8 ИНЖЕКТОРОВ 4 ОРИГИНАЛЬНЫХ И 4 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УВЕЛИЧЕННЫХ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОПИТАНИЕМ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ UNICHIP ВМЕСТЕ С ОРИГИНАЛЬНЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ. ПРИ ЭТОМ АВТОМОБИЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО И НОРМАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КАК ОРИГИНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
ПРИ ОСТАНОВЛЕНИИ ОРИГИНАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОСТАЕТСЯ УПРАВЛЕНИЕ ДИАГНОСТИКОЙ ВСЕГДА ЧЕРЕЗ OBD2, ПОЭТОМУ МОЖНО В ЛЮБОЙ МОМЕНТ ПРОВЕДЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ ЛЮБЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ, ЧТОБЫ ОБНАРУЖИТЬ ОБРЫВ ПРОВОДОВ ИЛИ НЕРАБОТАЮЩИЕ ДАТЧИКИ
ПРИ ОСТАНОВЛЕНИИ ОРИГИНАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВСЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ РАБОТАЮТ ПРАВИЛЬНО И ВСЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТАЮТ ПРАВИЛЬНО АБС, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И Т.Д.
Управление блоком управления Unichip ПРИ ПРОДОЛЖЕНИИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕМ В "ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ", это означает, что расход остается очень низким и автомобиль работает без поломок и без загораний благодаря эмуляции блока управления Unichip ВСЕХ УПРАВЛЯЕМЫХ ДАТЧИКОВ .
CBR 1000 RR TURBO ПОКАЗЫВАЕТ СЕБЯ «ПОЧТИ» ОРИГИНАЛЬНЫМ ВИДОМ, КАК ВЫ МОЖЕТЕ ВИДИТЬ НА ФОТОГРАФИЯХ

Материал, использованный в этой трансформации Турбо:

Полный дополнительный блок управления

ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭТИМ АТМОСФЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, КОТОРЫЙ БЫЛ ТРАНСФОРМИРОВАН ТУРБО, который взаимодействует с его оригинальным ECU с двумя разъемами. Нажмите здесь, чтобы узнать, что такое UNICHIP

Увеличенный интеркулер
Выпускной коллектор для турбо трансформации Т25
Алюминиевые впускные коллекторы с возможностью установки 8 дополнительных форсунок
Турбокомпрессор ProtoXide
4 дополнительные форсунки
Счетчик выхлопных газов (зонд + ниппель + 4-разрядный цифровой прибор с программируемым реле)
Регулятор давления топлива с двойной диафрагмой
Модифицированная канавка для впрыска

Напоминаем, что вышеупомянутые изменения больше не позволяют использовать мотоцикл в обычном дорожном движении, а только на трассе, гоночных трассах или, в любом случае, в частных зонах.

Чтобы связаться с нами: