Самоусаживающийся шланг топливного насоса, специально разработанный для погружения в баки с бензином и дизельным топливом.

Увеличенный выхлопной патрубок Fiat Grande Punto 1200 8v трансформированный Turbo из нержавеющей стали с подключением Mitsubishi TD04

Выхлопная труба Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL из нержавеющей стали без оригинального катализатора с фланцем с 3 отверстиями на турбокомпрессоре

Адаптеры для форсунок, которые позволяют удлинить короткие форсунки, чтобы их можно было установить без каких-либо механических изменений.

Адаптеры для форсунок, которые позволяют удлинить красные форсунки F1, чтобы можно было установить их без каких-либо механических изменений. 4 штуки

Стальные шатуны ProtoXide для Opel Tigra 1400 - 1600 с перевернутой двутавровой балкой, со специальными американскими высокопрочными болтами ARP. Комплект из 4 штук.

Усиленные триметаллические втулки шатуна Ford Sierra Escort 2000 Cosworth 16v Turbo

Усиленные шатунные болты американского производства прекрасно устанавливаются на оригинальные шатуны Lancia Delta 8 и 16V в качестве замены.

Усиленные шатунные болты RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS американского производства прекрасно устанавливаются на оригинальные шатуны в качестве замены.

Центральный вал сцепления, очень полезный для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

V-образный кольцевой фланец для спиралей Garrett GT28 - GTX28 первого и второго поколения для впуска выхлопных газов из нержавеющей стали.

Фланец впускного коллектора на двигателях Fiat 500 Abarth 1400 16v, как с наддувом, так и с турбонаддувом, таких как Fiat Panda 100 л. с. или Fiat 500 Abarth из алюминия. Очень полезный фланец для изготовления алюминиевых впускных коллекторов с уже отфрезерованным седлом для держателей инжекторов.