Усиленные шатунные болты RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS американского производства прекрасно устанавливаются на оригинальные шатуны в качестве замены.

Усилительная пластина головки блока цилиндров двигателя Fiat 500 Abarth

Центральный вал сцепления, очень полезный для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

V-образный кольцевой фланец для спиралей Garrett GT28 - GTX28 первого и второго поколения для впуска выхлопных газов из нержавеющей стали.

Фланец впускного коллектора на двигателях Fiat 500 Abarth 1400 16v, как с наддувом, так и с турбонаддувом, таких как Fiat Panda 100 л. с. или Fiat 500 Abarth из алюминия. Очень полезный фланец для изготовления алюминиевых впускных коллекторов с уже отфрезерованным седлом для держателей инжекторов.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 открытый фланец водосточной трубы из стали с несколькими отверстиями, спиральная выхлопная труба выхлопной трубы, боковой выход глушителя.

Стальной фланец в головной выпускной коллектор 12мм толщиной.

Цифровая приборная панель для гоночных автомобилей и мотоциклов.

Усиленные шатуны BMW 320, двигатель m54b22 2200 E46, стальные перевернутой H, со специальными американскими высокопрочными болтами ARP. Набор состоящий из 6 штук.

Шатуны ProtoXide из специальной стали Inverted H для двигателей Suzuki 1600 8v-16v со специальными американскими болтами ARP с высокой тягой. Комплект состоит из 4-х шатунов.

Силиконовые рукава синий турбо входе.

Высокотемпературные шпильки 8 мм х 1,25 для выпускных коллекторов.