Jermenica za spreminjanje krmiljenja odmične gredi Peugeot 106 1300 Rally

Izpušni kolektor Fiat Punto 1200 16v iz nerjavečega jekla 4-2-1 za različico 1. serije, model Lancia Y 16v vsi modeli razen prve serije euro 2 z aluminijastim sesalnim kolektorjem.

Kovani bati Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo kompresijsko razmerje 8,5:1

Kovani bati za Mazdo Mx5 za preoblikovanje iz atmosferskega v turbo motor

Nastavljive jermenice odmične gredi, ki jih je mogoče namestiti na Renault Clio 1800-2000 Williams 16v za spreminjanje časa do 10 stopinj.

Fiat Uno Turbo 1300 izpušni kolektor iz TIG varjenega nerjavečega jekla s posebnim priključkom za različico Uno Turbo 1300, ni primeren za model 1400.

Ojačane ojnice za motorje Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra s 1800 16v turbo predelanim H-jeklenim motorjem s posebnimi ameriškimi ARP vijaki z visokim oprijemom. Komplet sestavljen iz 4 ojnic.

Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo skupaj z maticami in čepi za visoke temperature.

Sendvič nosilec za vgradnjo zunanjega oljnega radiatorja ergal z 2 luknjama za senzorje tlaka in temperature olja, primeren za vgradnjo na motorje Fiat Iveco 4000.

Krmilnik izpušnih ventilov BMW Z4 G29 2.000 197hp električno odpiranje in zapiranje z daljinskim upravljalnikom dušilca, ki je nameščen neposredno z našim motorjem nad izstopnim ventilom na desni strani , kar nam omogoča, da sami nadzorujemo odpiranje in zapiranje le-tega.

Komplet Ferrari 458 skupaj s krmilno enoto vam omogoča, da obidete upravljanje ventilov na originalnem izpuhu tako, da ga odpirate in zapirate po želji iz notranjosti prostora za potnike.

Ločeni obroči tesnila glave motorja Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 tip "Cooper" za podporo motorjem s sesalnim motorjem in motorjem, ki so običajno spremenjeni s turbinskim polnilnikom. Podporno tesnilo.