Popoln modifikacijski komplet za preoblikovanje sklopke iz mehanskega ležaja v hidravlični ležaj za sklopko Fiat Coupè 2000, tako 16v kot 20v, potisni tip, ki bo omogočil popolno modulacijo tudi v prometu, skupaj z zelo mehkim pritiskom na pedal tudi pri dvojni disk! Popolnoma združljiv z ORIGINALNIM glavnim cilindrom sklopke!

Ojačano tesnilo glave z ločenimi podpornimi obročki za Renault 5 Maxi Turbo 2

Okroglo držalo za manometer Fiat 500 Abarth ProtoXide, ki se vstavi v prezračevalno režo.

Senzor tlaka prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 katalitični APS 06/00, koda Lancia 7750716 vam omogoča merjenje turbo tlaka do največ 1,5 bara 250 Kpa

Tesnilo glave glave z ločenimi obroči tipa "Cooper" za podporo motorjem s sesalnimi glavami tipa X19, ki so običajno predelane v turbo

Head čepi v visoko natezno jekla. Nadomestljivi enaka enaka prvotnih, in ni potrebe, da redrill blok motorja. Primeren le za 16V modela

Lahek jekleni vztrajnik Renault 5 GT 1400 Turbo zamenljiv enako kot originalni vztrajnik, vendar z lažjo težo in večjo odpornostjo iz jekla in ne iz litega železa kot originalni vztrajnik.

Komplet z brezžičnim daljinskim upravljalnikom Fiat 500 Abarth z različico dušilnika zvoka Record Monza z vakuumskim ventilom na izpuhu (ne različica z vzmetjo), ki vam omogoča, da obidete upravljanje ventila na originalnem izpuhu tako, da ga aktivirate in deaktivirate neposredno iz konektorja, ki je že prisoten na avtomobilu, kot želite, preprosto s pritiskom na gumb na daljinskem...

Tesnilo glave z ločenimi VGRADNIMI obroči tipa "Cooper" za motorje z aspiracijskimi glavami tipa X19, ki transformirajo turbo.

Ojačane trimetalne puše za BENCH za motorje Lancia Delta v črni barvi.

Renault 5 GT 1400 Turbo lahek jekleni vztrajnik z obročem za senzorje 60-2 vrtljajev na minuto, obdelan iz masivnega materiala. Uporabno za tiste, ki preidejo na elektronsko vbrizgavanje in mora krmilna enota uporabljati fonično kolo 60-2 .

Podpora za vgradnjo zunanjega hladilnika olja z ergal termostatom, specifičnim za motorje z majhnim oljnim filtrom T-JET ali 100 KM in vse motorje 1.200-1.400, tako 8 kot 16 V Fiat Alfa Lancia Abarth, tudi vse Multiair motorje. Ni na voljo na trgu.