Steel vztrajnik skupaj z bakreno ploščo sklopke

Kvadratna priključna prirobnica razdelilnika turbopolnilnika IHI na razdelilnikih Fiat 500 Abarth z navojnimi luknjami.

Ojačani glavni sorniki s podložkami in posebnimi maticami, izdelani v ZDA, za ojačan motor Lancia Delta 2000 8-16v Turbo

Poseben in popoln komplet dušikovega oksida za vse Fiat Punto Gt in Uno Turbo 1300- 1400 -1600

Eno masni jekleni komplet vztrajnika z namensko modificirano FERODO diskom sklopke (ne bakrenim) in ProtoXide Fiat 500 Abarth ojačano tlačno ploščo, ki jo je izdelal ProtoXide NA NOVEM PROTOXIDE DIZAJNU, ki ga je mogoče namestiti na vse podobne motorje, kot so Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Mito z motorjem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lahek vztrajnik iz CNC strojno...

Lažji jekleni vztrajnik z ojačano bakreno dvolamelno sklopko za Lancia Delta S4 ali v vseh primerih z osnovo Lancia Delta, vendar z menjalnikom s 23 utori , primarni menjalnik tipa Mitsubishi EVO s premerom diska 200 mm.

Vzmeti ventilov motorja ojačane Fiat Punto Gt in Uno Turbo

Popolni komplet za samonastavitev izpušnega kolektorja s stransko pritrditvijo, sestavljen iz: prirobnice glave, turbo prirobnice, ravnih in upognjenih cevi, 4 v 1 škatli za olajšanje vpetja in krepitev štirih dovodnih cevi v prirobnici turbine.

Lancia Delta in Fiat Coupe 2000 16v turbopolnilnik zamenljiv z originalnim Garrettom, vendar izdelan s komponentami Protoxide

ProtoXide ojačane ojnice Fiat 500 Abarth iz posebnega Inverted H jekla za motorje Multiair 1400 16v Fiat Grande Punto Alfa Mito in vse atmosferske motorje 1400, s posebnimi ameriškimi vijaki ARP z visokim oprijemom. Komplet ojnic, sestavljen iz 4 kosov.

Predimenzionirani injektorji Lancia Delta Turbo 8-16V skupaj s 4 podobnimi injektorji Marelli - Bosch z visokoimpedančno fizionomijo. Popolnoma so zamenljivi s standardnimi. Primerno za priprave motorjev Lancia Delta od 250 do 320 KM.

Popoln komplet zgraditi sam izpušni kolektor, ki obsega: prirobnico glave, turbo prirobnico, ravne in upognjene cevi, polje 4 na 1, da se olajša sodelovanje in krepitev vstopnega turbine štiri cevi venca.