Aluminijasto držalo instrumentov je že izrezljano in je pripravljeno za vstavljanje instrumentov za različne namene. Izdelano za Fiat Punto GT, lahko pa se uporablja tudi za druge avtomobile, saj ga je enostavno spremeniti.

Tekmovalni programljivi ECU, ki ga lahko namestite na Lancia Delta 2000 16v Turbo

Predimenzionirana visokopretočna črpalka za gorivo Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 in podobni motorji 1400 16v Turbo. Pretok 342 litrov združljiv z alkoholom E85.

Cev za dovod olja, ki omogoča namestitev turbopolnilnika Mitsubishi TD04 brez kakršnih koli sprememb na Renault 5 GT Turbo

Šoba v obliki Fiat Grandepunto vgradi 2 merilnika tlaka 52 mm, ki omogočata obračanje manometra proti vozniku in hkrati vzdržuje zračno prezračevanje. Odličen videz

Predimenzionirani injektorji za motor Fiat Uno Turbo 1400 kot zamenjava za originale.

Popoln komplet za preoblikovanje sklopke iz mehanskega ležaja v hidravlični ležaj za sklopko Lancia Delta tip A THRUST, ki vam bo omogočil popolno modulacijo tudi v prometu, skupaj z zelo mehkim pritiskom na pedal tudi z dvojnim diskom montaža! Popolnoma združljiv z ORIGINAL črpalko sklopke!

Komplet vztrajnika iz lahkega jekla s sklopko, ojačano z bakrom, z zvoncem tlačne plošče, strojno izdelanim iz masivnega materiala, s tonskim kolesom Renault za branje s senzorjem za originalno krmilno enoto in tekmovalne krmilne enote.

Vgradnja za senzor tlaka olja, specifičen za vse motorje BMW serije 3 E30 E36 ali za številne druge Fiatove motorje s 1400 16v, kot je Fiat Panda 100hp aspirator, ki vam omogoča namestitev senzorja za merilnik tlaka goriva ali pa lahko izberete tudi različico z dvojnim luknjo za odčitavanje temperature olja in tlaka motornega olja v običajnem adapterju, ki ga je mogoče namestiti v manj kot...

Ojačano glavo tesnilo z ločenimi Cooper obroči za motorje Fiat 1600 8v Tempra in Tipo

Popoln modifikacijski komplet za preoblikovanje sklopke iz mehanskega ležaja v hidravlični ležaj za sklopko Fiat Coupè 2000, tako 16v kot 20v, potisni tip, ki bo omogočil popolno modulacijo tudi v prometu, skupaj z zelo mehkim pritiskom na pedal tudi pri dvojni disk! Popolnoma združljiv z ORIGINALNIM glavnim cilindrom sklopke!

Ojačano tesnilo glave z ločenimi podpornimi obročki za Renault 5 Maxi Turbo 2