Potenciometer dušilne lopute s 3-žilno Boschevo povezavo za pritrditev na vsa originalna ohišja dušilnih loput Fiat Punto GT ali na vsa naša CNC ohišja dušilnih loput. Senzor položaja dušilne lopute motorja.

Tesnilo glave, ojačano z ločenimi vgrajenimi Cooperjevimi obroči za motorje Fiat 1600 8v, kot je Punto z motorjem Tipo ali Tempra

Zunanja visokopretočna predimenzionirana črpalka za gorivo ameriškega tipa za moč do 450-480 KM.

Športni izpušni končnik za Renault 5 Maxi Turbo iz nerjavečega jekla s predimenzionirano cevjo.

Ventili motorja Fiat 500 Abarth 8 jeklenih sesalnih ventilov in 8 posebnih kompletov izpušnih ventilov Alfa Lancia 1400 16 ventilov Nimonic in posebnih jeklenih ventilov, ki so združljivi tudi z motorjem Multiair

Tesnilo glave motorja Lancia Delta 2000 8v ojačano z ločenimi Cooperjevimi obroči za vgradnjo na pult, ki se vgradi kot običajno tesnilo.

Ojačano trimetalno tesnilo izpušnega kolektorja Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT vsi motorji 1400 - 1600 8v Turbo in atmosferski motorji

Komplet enomasnega jeklenega vztrajnika z ojačano sklopko Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 v ferodo (ne bakrenem) in ojačano tlačno ploščo ProtoXide ter vsi podobni motorji z motorjem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lahek vztrajnik iz CNC strojno obdelanega masivnega jekla, ki se lahko namesti na 5- in 6-stopenjske ročne in avtomatske menjalnike MTA.

Prevelik ventilator Fiat Punto GT za vodni radiator motorja zmanjšane debeline.

Ojačan komplet dirkalne sklopke, ki ga sestavlja poseben ferodo disk z bakrenimi pletenicami, vidnimi tudi na samem disku, z izjemno močno baterijo amortizerjev z aksialnim ležajem in posebno ojačano tlačno ploščo tipa "pull".

Zadnja vzmetna opora Fiat 500 Abarth in kateri koli model, tudi 1400 aspiracijska različica, ojačana opora znotraj za sedeži.

Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo specifični rdeči preveliki kabli za svečke z zelo visoko prevodnostjo s priključkom MSD Ford