Izpušni obroč V-tračna prirobnica Izpušni obroč V-tračna prirobnica za Volkswagen Golf 6 R K03 - K04 izhod iz nerjavečega jekla dušilec izpušne cevi. Če morate izdelati odtočno cev ali že imate odhodno cev in jo morate spremeniti, je ta vband obročasta prirobnica tista, ki jo potrebujete.

Kovani bati za Alfa Romeo 75 1800

Fiat oblikovani bati BMW E46 2200 dekomprimirani za turbo pretvorbo

12 mm debela jeklena prirobnica za razdelilnik Volkswagen Polo 1400 TSI

Jeklena prirobnica za glavo izpušnega kolektorja Renault Clio - Twingo 1200 TCE, debeline 12 mm.

Kovani bati za Opel GT turbo 2000 16v.

Jeklena prirobnica za izpušne kolektorje Fiat Bravo 1600 16v. Prirobnica izpušnega kolektorja za ustvarjanje kolektorja za sesalne in turbo motorje. Material lahko izberete kot jeklo ali nerjavno jeklo.

Tesnilka glave valja (motorja) Renault Clio RS 2000 16v ojačana z ločenimi Cooperjevimi obroči tako za aplikacije z sesalnim motorjem kot za turbo transformacije

Stisnjeni bati za Ferrari 208 Turbo komplet sestavljen iz 8 batov vključno z obroči, sponkami in zatiči.

Posebna V objemka, ki se uporablja na turbopolnilnikih IES20 in IES38, ki so prisotni v vseh motorjih z neposrednim vbrizgom Audi Volkswagen 2000 Turbo, kot je Golf 7 i in drugi podobni motorji.

Ultra lahek enomasni jekleni vztrajnik, ki ga je možno zamenjati s standardnim, skupaj s krono za senzor vrtljajev za Renault Clio 3000 V6 Maxi za standardno sklopko, ki se lahko namesti na originalne različice faze 1 in faze 2.

Ta krmilna enota za vžig CDI vam omogoča, da v celoti upravljate s vžigom v 4 do 8 valjnih motorjih z enim razdelilnikom na podlagi obremenitve motorja, zato je primeren tako za motorje z naravnim pogonom kot za turbo motorje. Ima omejevalnik hitrosti in omejevalnik zaganjanja ali omejitev zagona, ki ga programsko lahko popolnoma programira. Možno je tudi odstraniti zatiče in celo v...