Dekompresirani stisnjeni bati za Turbo transformacijo za vse motorje Fiat Alfa Lancia z motorjem FIRE 1100 z 8 ventili.

Izpušni sistem iz nerjavečega jekla, specifičen za Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo z enojnim izhodom za 100 mm dvojni okrogli del in dvojnim dušilcem zvoka.

Specifične Oring gume Renault Clio 1800 ali 2000 Williams 16v, OR, ki so večje od vseh drugih gum za Bosch ali Marelli injektorje na trgu z indirektnim vbrizgom.

Posebni kabli za svečke za motorje Lancia Delta 1600 in 2000 z motorjem 8v. So visoko prevodni kabli z 8,5 mm debeline čistega silikona, le manj kot 100 ohmov na meter.

Kratek injektor tipa priključek z bosch visoko impedanco, 4 kosi.

Hladilnik polnilnega zraka za Renault 5 GT Air-to-air aluminija z aluminijastimi kupol, udaril in varjene.

Izpušne cevi izhod sfiammata od 102mm vse iz nerjavečega jekla.

Renault Clio 1800 - 2000 Williams lažji jekleni vztrajnik, ki ga je mogoče zamenjati enako kot z originalnim vztrajnikom, vendar z manjšo težo in z večjo odpornostjo iz jekla in ne iz litega železa kot originalni vztrajnik.

Storitev svetovanja za mehanike ali individualne navdušence, ki potrebujejo resnične informacije ali kakršne koli težave in rešitve istih, namenjene pripravi atmosferskega motorja ali transformaciji turbo motorja s tehnično podporo ProtoXide. Cena je navedena za eno uro namenskega časa. Tako vam bomo ob strani dali morebitne predloge in vam z našimi izkušnjami pomagali pri predlogih....

Ta črpalka lahko odstranite vodna črpalka z jermenskim pogonom, skupaj z vso močjo, ki jo črpalko absorbira, garantento vrhunsko hlajenje.

Popoln komplet za samogradnjo izpušnega kolektorja, ki ga sestavljajo: prirobnica glave, turbo prirobnica, ravne in upognjene cevi, škatla 4 v 1 za lažjo vstavitev in ojačitev štirih cevi, ki vstopajo v prirobnico turbine.

Lahek aluminijast vztrajnik Renault Clio 1800 - 2000 Williams zamenljiv enako kot z originalnim vztrajnikom vendar z manjšo težo in izdelan iz aluminija in jeklene plošče za originalno ali ojačano sklopko.