Poligonske matica 8mm x 1,25 smola z zaporo ključa s 10mm namesto 13mm.

Regulator tlaka goriva, nastavljiv in ga je mogoče neposredno vstaviti v originalno žleb brez kakršnih koli sprememb, kar vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara statičnega plus polnjenja. Namestite ga preprosto tako, da odstranite hitro sponko in namestite ta regulator, pri čemer ni treba namestiti ničesar drugega.

Adapterna prirobnica, ki omogoča vgradnjo turbopolnilnikov s priključkom T2, Mitsubishi TD04 in Garrett GBC na prirobnico Abarth T-jet kolektorja

Večja inox izpušna cev Grande Punto Mjet 1.9 120-130hp.

Regulator tlaka goriva za Ferrari 348 Mondial je zasnovan kot zamenjava za originalni, zdaj nedostopni regulator. Poleg tega ima ta regulator v primerjavi z originalom dodaten nastavitveni vijak, ki omogoča dodatno funkcijo prilagajanja tlaka goriva na želeni tlak, s čimer pokriva različne različice.

nitrilna guma cev s kovinsko zadrževanja pletenic, da je zelo fleksibilen in hkrati svetlobo. Primerno za uporabo z nafto in bencin, lahka.

ARP ojačani jekleni vijaki glave cilindra za Fiat Uno Turbo in Fiat Punto Gt s 1300-1400 in 1600 vsi 8v motorji z visoko trakcijo in jih je mogoče zamenjati z originalnimi vijaki in ni treba narediti nobenih sprememb ali ponovno vrtati bloka motorja.

Posebna podpora za motorje Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD in podobne, ki omogoča namestitev zunanjega hladilnika olja z luknjami za senzorje tlaka in temperature olja.

Guma cev obložena s kovinskim pletenice, primerne za uporabo z oljem in bencin.

Kovinsko tesnilo iz nerjavečega jekla za turbopolnilnik s povezavo T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 in GT 35 GTX30 in GTX35 Garrett

Tesnilo pod karterjem za Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindri 16v in Q4.

24v rele, ki lahko preko zelo hitrega impulza z negativnim ali pozitivnim ukazom aktivira in obdrži vklopljeno breme do 20 amperov in ga nato vedno izklopi z običajnim impulzom nekaj milisekund itd. Za uporabo v enosmernem toku DC.