Stisnjeni bati za Volkswagen Golf 2. serija GTI G60 160 KM s kompresorjem. Oznaka motorja PG

Par priključkov, ki jih je težko najti za vodno hlajenje s priključkom za cev Lughi za turbopolnilnik

Komplet z jeklenim vztrajnikom Renault Clio 3 RS3 200 hp - 203hp R3 F4r830 iz jekla z ojačano enodiskno bakreno sklopko z Ergal zvoncem za MENJALNIK SADEV (ni primeren za druge aplikacije z originalnim menjalnikom), ki vam omogoča super olajšan sklop sklopke vse obdelano iz masivnega materiala, s 60-2 tonskim kolesom za branje s senzorjem za originalno krmilno enoto in dirkalne krmilne enote...

Stisnjeni bati za prisilno polnjene motorje Peugeot 106 Rallye in Citroen C2 Saxo 1600 8v z visoko kompresijo

Cev za dovod olja za turbopolnilnik Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22, za vgradnjo v vsa vozila skupine Fiat Alfa Lancia, kot je Mito Giulietta 500 Abarth, skupaj z namenskim priključkom, ki se privije na turbopolnilnik.

Komplet enomasnega vztrajnika Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo iz jekla z ojačanim kompletom sklopke in ProtoXide ojačano tlačno ploščo z bakreno ploščo.

Stisnjeni bati motorja Alfa Romeo 2500 24v s turbo predelavo skupaj z zatiči in posebnimi batnimi obročki.

Cev za dovod olja za zamenjavo originalnih motorjev Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd in 4x4 ter podobnih motorjev iz nove armirane PTFE cevi, prevlečene s kovinsko pletenico.

Komplet enomasnega jeklenega vztrajnika z ojačano sklopko Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 v ferodo (ne bakrenem) in ojačano tlačno ploščo ProtoXide ter vsi podobni motorji z motorjem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lahek vztrajnik iz CNC strojno obdelanega masivnega jekla, ki se lahko namesti na 5- in 6-stopenjske ročne in avtomatske menjalnike MTA.

Izpušna cev za Renault 5 GT, ki omogoča vgradnjo originalnega turbopolnilnika.

BMW Z3 1900 stisnjeni bati Fiat dekompresirani za Turbo transformacijo 4 bati skupaj s posebnimi obroči in zatiči s sponkami.

Prevelika izpušna cev Fiat Grande Punto 1200 8v transformiran Turbo iz nerjavečega jekla s priključkom Mitsubishi TD04