Oblikovani bati za Fiat X19 z visoko kompresijo za motor 1600 8v. Obstajata dve vrsti motorjev, pri katerih bodite pozorni, da navedete, ali gre za enak tip kot pri motorjih Fiat Tipo Tempra.

1/8 T-spoj in dva 8 mm priključka za cev, zelo uporabna za priključitev manometra za merjenje tlaka goriva pred cevjo za gorivo ali regulatorjem tlaka.

Ekskluzivni izpušni kolektor za Lancia Delta 2000 8v za Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Izpušna cev katalizatorja iz nerjavečega jekla, primerna za turbopolnilnike IHI VL36 in IHI VL37 ali turbopolnilnike Garrett GT1446 na vseh motorjih Fiat T-Jet, prosimo, izberite pravilen model.

Ojnice ProtoXide iz posebnega obrnjenega H jekla s posebnimi visokonapetostnimi ameriškimi ARP vijaki Komplet, sestavljen iz 4 kosov

Turbo manometer z dvojnim zaslonom, rdeč 52 mm okrogel, neverjetno uporabno orodje pri spremljanju učinkovitosti padca tlaka hladilnika polnilnega zraka in kadar imamo avtomobile z dvojnimi turbo črpalkami, ki vam omogoča, da odčitate dva odčitka hkrati in ju prikažete na enem zaslonu, pred hladilnikom polnilnega zraka in po intercoolerju npr. Možno ga je uporabiti tudi ob vseh drugih...

Ojačano tesnilo glave z ločenimi Cooper obroči Fiat Coupe 2400 20v Turbo Prostostoječi

Zadnji dušilec motorja Lotus Elise 1800 Toyota z izpušnim terminalom za Central

Namestitvena podpora za sendvič zunanjega oljnega hladilnika Autobianchi A112 iz ergala z luknjami za posebne senzorje tlaka in temperature olja ter za vse podobne motorje.

IHI VL7 izpušna prirobnica za izhod iz jeklenega dušilca za Fiat Punto GT ali Uno Turbo 1400

O-obročki za injektorje, ki zagotavljajo popolno tesnjenje, s čimer zagotavljajo zamenjavo originalnih gumijastih blazinic, da preprečite puščanje na suhih ali zastarelih gumijastih blazinicah.

Obročna prirobnica z V-pasom za GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 prva in druga generacija izpušnih dovodnih stranskih drsnikov s turbopolnilnikom Garrett.