Kľukový hriadeľ na Renault 5 GT Turbo s 84 mm zdvihom.

Kompletná sada na vybudovanie sám výfukové potrubie vrátane: príruba hlava, turbo prírubu, rovné a ohnuté rúrky, box 4 v 1 s cieľom uľahčiť zapojenie a posilnenie príruby štyri rúrky sania turbína.

Celonerezový výfuk ProtoXide pre Renault 5 GT Turbo so zväčšenou výfukovou časťou.

Zosilnená tesnenie pre výfukové potrubie inštalovaných na motory Renault Clio, Megane, 19 s motorom 1.8 alebo 2.0 16v Williams.

Sady oxidu dusného konkrétne a úplné vo všetkých pre všetky Renault 5 GT Turbo.

Adapter "Sandwich" pre montáž na chladič oleja.

Zosilnené tesnenie hlavy Renault 5 GT Turbo 1400 so samostatnými nosnými krúžkami.

Sada olejového chladiča Renault Clio 1800 -2000 Williams 16v s olejovým chladičom a opletenými hadicami komplet so všetkým. Odpadá pôvodný výmenník vody a oleja, čím sa zlepšuje účinnosť chladenia vody aj oleja.

Zvodná zvodová rúra z nehrdzavejúcej ocele, ktorá vám umožňuje inštalovať turbodúchadlá na ložiská rodiny GT-GTX 25-28 pre pripevnenie do základnej polohy pre Renault 5 GT. Potom je potrebné vykonať lemovanie so zvyšnou časťou odtoku.

Zosilnené čapy hlavného ložiska so špeciálnymi podložkami a maticami vyrobené v USA pre hlavný zosilnený hlavný motor RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

Dvojpiestový vypínací ventil s externým odvzdušňovaním, ktorý je možné nainštalovať na Renault 5 GT turbo vo verziách Phase 1 115hp aj Phase 2 120hp.