Zosilnené tesnenie hlavy Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè samostatné krúžky na podopretie so samostatnými Cooperovými krúžkami na montáž podpery.

Zosilnená spojková súprava so zosilneným prítlačným tanierom a jednokotúčovým súťažným tanierom s medenými doskami Fiat Punto Gt. Vrátane zosilneného axiálneho ložiska.

Dištančné podložky Lancia Delta Evoluzione s hrúbkou 16 mm z hliníka so 4 otvormi na použitie výhradne na kolesách Lancia Delta 2000 Integrale. Súčasťou sú aj zodpovedajúce dlhšie skrutky. Predáva sa v pároch.

Príruba na umiestnenie medzi turbodúchadlo Garrett a pôvodnú zvodovú rúru Punto GT a Fiat Uno Turbo 1400 Ak chcete nainštalovať turbodúchadlá GBC bez toho, aby ste museli vytvárať novú zvodovú rúru, jednoducho umiestnite túto prírubu medzi turbo a pôvodnú zvodovú rúru.

Spojková lamela Fiat 500 Abarth Biposto a Competizione 1400. Bez prítlačného taniera, len spojková lamela.

Tesnenie pod hlavu so samostatnými krúžkami, typ "Cooper", pre motory s nasávacími hlavami typu Prisma Lancia 1500, ktoré sú zvyčajne prerobené na turbo. Podporné tesnenie.

Silikónová hadica 2,4 mm hlboký modrý interiér, veľmi užitočné pre pripojenie Pop Off, wastegate a pohony všeobecne alebo pasáže z kvapaliny, ako je voda, nie je vhodné pre olej.

Výfukové potrubie Lancia Delta 2000 8V. Rozdeľovač s prírubovým pripojením pre akýkoľvek GARRETT GTX 30, NESPRÁVNE FOTKY

Ergal SINGLE MASS zotrvačník Fiat 500 Abarth Biposto Competizione odľahčený oceľovou doskou pre spojku

Olejové potrubie na dodávku turbodúchadla, ktoré vám umožňuje namontovať akékoľvek turbodúchadlo Garrett na dvojité ložiská od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 akejkoľvek generácie a turbodúchadiel ProtoXide Gto23 a všetkých turbodúchadiel na ložiskách Garrett.

Vylepšovacia súprava pre motor Fiat Punto GT - Uno Turbo pozostávajúca zo špeciálneho amerického turbodúchadla Tial vband na dvojitých ložiskách, bočného výfukového potrubia v pásme v, vonkajšieho výfukového ventilu a vývodu tlmiča výfuku.

Vypúšťacie potrubie Fiat 500 Abarth pre motory s namontovaným olejovým chladičom, bez výmenníka voda-olej. Toto potrubie umožňuje profesionálne, čisté a definitívne prepojiť odtok oleja turbodúchadla s návratom do kľukovej skrine motora v vani.