Nedløbsrør VW Golf 1.4 turbo 122 hk uden katalysator

Nedløbsrør Rustfrit stål udstødning, der fjerner to katalytiske og gør det muligt at være installeret på alle GT28 turboladere med manifold fjernet

Rustfrit stål udstødning nedløbsrør for øget conn fleksibel som eliminerer den originale katalysator og sluttes direkte til den centrale.

Det gør det muligt at forbinde vores turbolader med UP-positionen, der bruges i turbokonvertering til lyddæmperen

Rustfrit stål udstødning nedløbsrør for øget conn fleksibel som eliminerer den originale katalysator og komme til at oprette direkte forbindelse til det centrale.

Rustfrit stål nedløbsrør at installere Turbo Garret GT 28 angreb på standard position, med øget diameter på 60mm og indsæt bøsning til original lambda-sonde.

Rustfrit stål udstødning nedløbsrør for udgang til 410 Turbo GTO angreb på standard position med en større diameter på 70mm

Rustfrit stål udstødning nedløbsrør til Lancia Delta Integrale 16V steget til 70mm, udskiftes med den originale uden ændringer.

Forreste udstødning i rustfrit stål til Audi RS3 TT RS 2500, ikke-katalyseret fritrør med Y uden katalysator./ p>

Rustfrit stål udstødning nedløbsrør til Lancia Delta Integrale 16V til turboladerGarret GT30

Rustfrit stål overdimensioneret udstødningsrør til Mercedes A45 fri uden katalysator p>

Udstødningsrør af rustfrit stål, der eliminerer den originale katalysator, der kan bruges med en original turbo

Faldrør i rustfrit stål til Audi S3 TT, med 20v motor i 1800 og lignende ikke-katalyseret med fleksible installationer med enhver turbo GT25 og GT28

Rustfrit stål udstødning nedløbsrør til Lancia Delta Integrale 16V til turboladerTielle