מוט מאריך להברגה על מוט ה-Wastegate עם גובה הברגה M6

ברגים ראשיים מחוזקים עם דיסקיות ואומים מיוחדים תוצרת ארה"ב עבור מנוע מחוזק לנצ'יה דלתא 2000 8-16v טורבו

גלגל תנופה פלדה קליל עם מצמד נחושת מחוזק בעל שני דיסקים ללנצ'יה דלתא S4, או בכל מקרה לכל היישומים עם בסיס לנצ'יה דלתא אך עם תיבת הילוכים עם 23 חריצים , תיבת הילוכים ראשית מסוג מיצובישי EVO בקוטר דיסק של 200 מ"מ.

מגדש טורבו לנצ'יה דלתא ופיאט קופה 2000 16V ניתן להחלפה בגארט המקורי, אך עשוי עם רכיבי פרוטוקסיד

מזרקים גדולים מגודלים של Lancia Delta Turbo 8-16V עם 4 מזרקים דומים של Marelli - Bosch עם פיזיונומיה של עכבה גבוהה. הם ניתנים להחלפה מושלמת עם אלה הסטנדרטיים. מתאים להכנות מנוע לנצ'יה דלתא מ-250 עד 320 כ"ס.

צינור אספקת הנפט לנצ'יה דלתא, Coup פיאט, מאפשר ההתקנה של כל מגדש טורבו עם corasse גארט על מסבים כפולים.

צינור אספקת שמן למגדש טורבו לנצ'יה דלתא, פיאט קופה, מאפשר התקנת מגדש הטורבו המקורי או כל מגדשי הטורבו הדומים של גארט.

חיישן לחץ ProtoXide שניתן להתקין על Lancia Delta 2000 8v אינטגרלי 4WD במקום חיישן Marelli APS המקורי 03/01

חותם כוס בלתי ניתן להשגה לנצ'יה דלתא 16 טורבו, פיאט קופה 4 צילינדר 16 ורבעון 4

מגדש טורבו על מיסבים כפולים לחיבור לנצ'יה דלתא 8-16v T3, עם ערכת downpipe מלאה לאפשר חיבור מחדש עם האגזוז המקורי ובכך להיות "Plug and Play"

הותקן מגדש טורבו פליטת החילזון PROTOXIDE על 16V דלתא לנצ'יה המקורי. לא ניתן למצוא

אטם ראש רב-שכבתי למנוע לנצ'יה דלתא 2000 16v טורבו, בחר בעובי הרצוי.