Corona del motorino di avviamento già inclusa ed applicata
Peso kg 8.2kg contro i 15.2 dell'originale.
Necessita di relativa equilibratura.
Adatto per versione volumetrica ed aspirata
A Renault Clio 3000 V6 fázis 1 -2 ultrakönnyű, egytömegű alumínium lendkerék cserélhető a szokásosra, kiegészítve a fázisérzékelő koronájával és az alapjárati motor koronájával.
Ultrakönnyű acél lendkerék Fiat Coupe 2000 20v Turbo tömörből megmunkált koronával, könnyebb, mint az eredeti öntöttvas lendkerék. Plug and play az eredeti lendkerékkel.
Volano in alluminio da sostituire con quello di serie, adatto per frizione monodisco. Necessita di inserimento della corona di serie e di relativa equilibratura.
Könnyű acél lendkerék Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 és hasonló Grande Punto 1400 95, valamint Alfa Romeo Mito 1400 16v-os, turbó nélküli motorokhoz, amelyekre 500 Abarth turbómotort szereltek. Ez a szerelési útmutató azoknak szükséges, akik turbómotort szereltek be a járművükbe, amelyben 1200-as szívó Fire motor volt, és megtartották az eredeti 1200-as vagy 1400-as sebességváltót.
Renault Clio 1800 - 2000 Williams könnyített acél lendkerék, az eredeti lendkerékhez hasonlóan cserélhető, de könnyebb, és nagyobb ellenállással készült acélból és nem öntöttvasból, mint az eredeti lendkerék.
Szuperkönnyű alumínium lendkerék Fiat Panda 1400 16v 100 LE motorokhoz és hasonló motorokhoz Grande Punto 1400 95 és Alfaromeo Mito 1400 16v nem turbó szívómotorokhoz
Questo minikat evita che si accenda la spia "avaria motore" quando il sistema di scarico viene privato di catalitico evitando di effettuare qualsiasi modifica all'impianto elettrico dell'auto