Uitlaatspruitstuk in roestvrij staal, Fiat Coupé 20v Turbo 5-cilinder, vervaardigd zoals op de foto, geschikt voor montage zowel op versies met airconditioning als zonder, uitvoering met gelijke lengtes per cilinder.

Uitlaatspruitstuk Lancia Delta Turbo 2000 8v in roestvrij staal met T3-aansluiting zoals origineel, of u kunt de flens van de turbolader naar keuze laten meeleveren en op het spruitstuk laten lassen. Ook te monteren op alle Lancia-motorvarianten met dezelfde motorconfiguratie, zoals de Lancia Dedra 2000 8v.

Uitlaatspruitstuk zool die de transformatie-engine maakt het mogelijk in turbo 8v Lancia Montecarlo. Onder leiding van 38mm.

Uitlaatspruitstuk voor Mitsubishi Evo roestvrij stalen buizen met 38mm of 42mm turbo en aanvallen als het origineel.

Uitlaatspruitstuk roestvrij staal waarmee je de motor draaien Daewoo Kalos 1.4 16V turbo en kan ook gebruikt worden in sommige modellen van Opel.

RVS uitlaat spruitstuk 304, speciaal ontworpen voor toepassing ontwerp voor alle GT28 turbines

Uitlaatspruitstuk Suzuki Samura Sj 410-413 8v getransformeerde Turbo. 4-1 uitlaatspruitstuk van roestvrij staal met flens voor de transformatie van een atmosferische naar een turbomotor.

RVS uitlaatspruitstuk waarmee je de turbo over de versnellingsbak kunt bewegen, compleet met moeren en tapeinden voor hoge temperaturen.

Uitlaatspruitstuk in RVS 310, Inconel gelast. Ontwerp en project protsoxides ENIGE niet beschikbaar, specifiek ontworpen om elke GT28 passen.

Uitlaatspruitstuk Peugeot 1.000 - 1.400 of 1600 Saxo 8V turbo-ombouw in RVS waardoor de ombouw van een zuigmotor naar een turbomotor mogelijk is.

Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbomotor uitlaatspruitstuk in roestvrij staal met flens om uit te kiezen op het menu voor transformatie van aanzuig- naar turbomotor

Roestvrijstalen uitlaatspruitstukken met T3 aanval. Ook worden toegepast om het model streefde de motor turbo converteren.