EPUQ GTX turbo lagers met spiraal RVS V-band

Garrett GBC 20 - 300 originele Garrett-turbocompressor op bussen voor toepassingen op turboboosters of conversies.

Extra grote turbocompressor op dubbele lagers die op Abarth-motoren kan worden geïnstalleerd en die zonder tussenflens op het originele uitlaatspruitstuk kan worden gemonteerd, waarbij de versterkte wastegate al is meegeleverd. Klaar om te installeren, zowel olie- als watergekoeld. Compatibel met alle auto's die de gebruikelijke motor installeren, zoals Alfa Mito Giulietta en alle Multiair-motoren.

Aanpassing aan uw turbocompressor voor transformatie op GTX Rov-lagers.

Verandering van uw turbo motoren voor Audi - VW TFSI 2000.

Garrett GBC 14 - 200 originele Garrett-turbocompressor op bussen voor toepassingen op turboboosters of conversies.

Aanpassing aan uw turbocompressor voor vergroting en versterking met 360 ° druklager. Aanpassing mogelijk op alle turbocompressoren van deze 1600-motor, zoals Peugeot 207 Le mans en soortgelijke motoren

Bewerken op de turbo met kogellagers voor transformatie motoren Audi - VW 2.0 FSI

Turbocharger op bussen met 360 graden druklager 95pk versie en zelfs meer + 2 mm verhoogde inlaatventilator die is geïnstalleerd op de 75pk basisversie met vaste geometrie.

Verandering van uw turbo te verhogen en de transformatie van de lagers

Turbocompressor GT30 op LAGER protsoxides.

Renault 5 GT Turbo 1400 oversized turbocompressor op bussen met Avional waaier uit massief materiaal.

Turbocharger lagers maakt macht in de orde van 160-250 pk afhankelijk van de toepassing