Sigiliu ceașcă imposibil de obținut pentru Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe cu 4 cilindri 16 și Q4

Turbocompresor pe rulmenti dubli pentru conexiune Lancia Delta 8-16v T3, cu kit complet de downpipe pentru a se putea reconecta cu evacuarea originala si astfel sa fie "Plug and Play"

Furtun intercooler Fiat Punto Gt din oțel inoxidabil, acesta este furtunul lung care înconjoară cutia de viteze

Flanșă adaptor care permite instalarea turbocompresoarelor cu conexiune T2, Mitsubishi TD04 și Garrett GBC pe flanșa galeriei de admisie Abarth T-jet

Canal injector supradimensionat pentru Lancia Kappa 2000 16v turbo și Fiat Coupe 2000 16v în admisie și ieșire de combustibil din aluminiu pe părțile opuse.

Volant din oțel complet cu ambreiaj cu o singură placă din cupru

Supape motor Fiat 500 Abarth 8 supape de admisie din oțel și 8 set supape de evacuare speciale Alfa Lancia 1400 16 supape Nimonic și din oțel special compatibile și cu motorul Multiair

Manșon din oțel inoxidabil Manșon superior Fiat Punto Gt pentru fluturele nostru de 65 mm sau 70 mm.

Kituri de protoxid de azot specific și complet în toate motoarele de motoare Fiat Lancia Alfa cu T-jet și Abarth

Colector de evacuare Lancia Delta Turbo 2000 16v din oțel inoxidabil de înaltă performanță cu conducte supradimensionate. Compatibil și cu versiunea scurtă Fiat Coupe Turbo 2.0 16v concepută pentru a favoriza răspunsul la turații mici.

Coroană volantă pentru demaror Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ din oțel tratat, înlocuibilă, identică cu originalul.

Ace de cap într-un oțel de înaltă tensiune și sunt înlocuite de irilor cu cele originale și nu este nevoie de a redrill blocul motor.