Colier de evacuare Renault Clio Tce 1200 Sport Turbo 118-120 CP GT Line necatalizat

Burlan 50mm evacuare din otel inoxidabil, care elimina catalizatorul original instalat pe 1.4 16v Abarth T-Jet

Conducta de jos din otel inoxidabil supradimensionata pentru instalarea turbocompresoarelor Garrett GT28 si GTX28 pentru atasare la pozitia de stoc, cu un diametru supradimensionat de 60mm sau 70mm si cu bucsa sudata pentru introducerea sondei lambda originale.

Conductă de evacuare liberă din oțel inoxidabil supradimensionat care elimină catalizatorul original cu conexiuni relative ale sondei.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat de 200 de celule cu suporturi pentru scutul termic original.

Burlan fara catalizator pentru Golf 05:06

Țeava de evacuare Lancia Delta Integrale 16V mărită la 70mm, flanșe de oțel și țeavă din oțel inoxidabil interschimbabile cu cea originală fără nicio modificare.

Burlan din oțel inoxidabil pentru Audi S3 TT, cu motor 20V în 1800 și similare non-catalizat cu instalații flexibile, cu orice GT25 turbo și GT28

Conducta de evacuare din oțel inoxidabil supradimensionat cu catalizator de 200 de celule.

Conductă de evacuare supradimensionată din oțel inoxidabil de 76 mm pentru Audi S3 8V Audi TT, Scirocco și Golf 7 2.000 și mașini similare necatalizate, cu țeavă liberă fără catalizator, dar cu furtun relativ aplicat la evacuare cu flanșă inelă V-Band pe turbocompresorul IES20 sau IES38 în funcție de modelul de putere.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat scurt, utilizabil cu GT1446 turbo, de asemenea, pe Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio sau Grande Punto Multiair EVO 1.4 sau Kit SS 60mm