Выхлопная труба даунпайп Renault Clio Tce 1200 Sport Turbo 118-120 л.с. GT Line без катализатора

Выхлопная труба Golf MK8 2000 из нержавеющей стали, увеличенная на 80 мм, и автомобили с аналогичным двигателем без GPF, а также удаление каталитического нейтрализатора, со свободной трубой с относительно гибким выхлопом и фланцем с большим V-образным кольцом на турбонагнетателе. Мы переставили все трубки для восстановления оригинальных датчиков.

Выхлопная труба на 500 Abarth Grandpunto со свободной трубкой без катализатора с подключением турбонагнетателя IHI в оригинальной версии T-Jet с турбонаддувом

Приемная выхлопная труба из нержавеющей стали увеличенного размера 76 мм для Audi S3 8V Audi TT, Scirocco и Golf 7 2.000 и аналогичных автомобилей без катализатора, со свободной трубой без каталитического нейтрализатора, но с соответствующим шлангом, подсоединенным к выхлопу с кольцевым фланцем V-Band на турбонагнетателе IES20. или IES38 в зависимости от модели питания.

Выхлопная труба с негабаритной свободной трубой из нержавеющей стали с гибким шлангом, который прикрепляется к центральному 60 мм на оригинальном посткаталитическом фланце, для установки всех турбокомпрессоров Garrett GT 25 и всех Garrett GT28 и GTX28

Увеличенная выхлопная труба Opel Astra Opel Adam 1400 без трубы без катализатора, только труба из нержавеющей стали увеличена до 63 мм, что исключает оригинальный катализатор.

Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба, которая позволяет устанавливать и семье турбокомпрессоров GT 25 GT 28 атаки на стандартном положении, но применяя внешний перепускной.

Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба для 410 GTO турбокомпрессора розетки для присоединения множеств с большим диаметром до 70 мм

Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба, которая позволяет устанавливать и семье турбокомпрессоров GT 25 GT 28 нападение на стандартном положении для Renault 5 GT.