Garnitura cap Peugeot 1900 8v la cicluri separate

Garnitura de cap ranforsata cu inele separate Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tip "Cooper" pentru a fi folosita atat pentru motoarele Fiat Alfa Lancia cu motoare FIRE aspirate natural sau turbo convertite, alegeti in functie de grosimea aleasa. Grosimea de la 2,5 în sus a fost concepută special pentru conversia turbo prin decomprimarea motorului.

Garnitura cap ranforsata cu inele de sustinere tip „Cooper” separate specifice Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Inele de garnitură de cap separat sp. 1.2mm instalat pe toate motoarele 8v JDT

Garnitura chiulasa de sustinere cu inele separate tip "Cooper" pentru toate motoarele 1600 8v precum Tipo, Tempra, Punto Gt cu cilindree crescuta la 1600 cu chiulasa 8v pentru pistoane cu diametrul 86.40-87.00

Garnitura cap ranforsata Autobianchi A112 Abarth inele separate cu suport tip "Cooper".

Garnitura cap inele separate motor Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 tip "Cooper" pentru a sustine atat motoare aspirate cat si motoare de obicei transformate turbo. Garnitura suport.

Garnitura de cap ranforsata cu inele separate pentru motor Peugeot 1600 8v Citroen Saxò.

Inele de garnitură cap separat de odihnă.

Garnitura chiulasa cu inele separate de la suport ranforsat Suzuki Vitare 1600 16v.