uszczelka głowicy Peugeot 1900 8v odrębnych pierścieni

Pierścienie uszczelniające głowa oddzielona Sp. 1.2mm zainstalowany na wszystkich silników 8V JDT

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Coopera Fiat Coupe 2400 20v Turbo wolnostojący

Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia silników z głowicami wolnossącymi Primsa Lancia 1500, które zazwyczaj przerabiane są na turbosprężarki

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia bloku do silników Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400

Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.

Uszczelka kontrująca z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”.

Uszczelka głowicy z pierścieniami oddzielonymi SUPORTEM do silnika BMW M20B25 E30 6 cylindrów

Wzmocniona uszczelka głowicy Renault 5 GT Turbo 1400 z oddzielnymi pierścieniami podporowymi.