Увеличенные датчики давления для двигателей Renault Magane 2 RS 2000 16v которые позволяют измерять давление до 2,1 бар вместо 1,4 бар как у оригиналов.

Этот адаптер позволяет измерять давление и давление непосредственно в пластиковом коллекторе, избегая прокола впускного коллектора.

Полностью электронный манометр до 10 бар идеально вставляется вместо форсунки, как показано на фото.

Датчик температуры всасываемого воздуха двигателя Autronic может использоваться как для атмосферных, так и для турбированных двигателей. Очень быстрый ответ

Датчик давления турбонаддува с рабочим диапазоном от -1 бар до +1 бар с разъемом типа GM в комплекте.

Резьбовая втулка из нержавеющей стали для приваривания к выхлопной трубе, уже обрезанная наклонно и закругленная, чтобы максимально упростить сварку выхлопной трубы.

Датчик давления до 5,3 бар, предназначенный для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей с линейным выходом 0–5 В. Широкополосный источник питания 5–15 Вольт

Фитинг для датчика давления масла, предназначенный для всех двигателей BMW 3 серии E30-E36, позволяет установить датчик давления топлива на эти двигатели менее чем за несколько минут без каких-либо модификаций.

Датчики повышенного давления для турбодвигателя Smart Brabus 900, которые позволяют измерять более высокое давление до 3 бар, идеально подходят для всех автомобилей, которым требуется увеличение мощности и имеют оригинальные датчики, не позволяющие правильно управлять турбонаддувом.

Двухцветный ручной турбоманометр, итальянская шкала и фантастический центральный логотип ProtoXide с полной шкалой 3 бар Специальный держатель манометра для AUdi TT 8S четко с полной шкалой 3 бар.

Датчик давления турбонаддува с рабочим диапазоном до 3 бар турбо и 4 бар абсолютного давления для 5-цилиндровых двигателей TFSI TSI 2.0 и 2.5 и в любом случае всех автомобилей группы Volkswagen Audi с 4-проводным разъемом.

Манометр с двойным дисплеем с возможностью одновременного считывания двух значений, выполненный в одном держателе манометра ProtoXide, специально предназначенном для Fiat 500 Abarth, который необходимо вставить вместо незначительного оригинального манометра, чтобы избежать сверления приборной панели, чтобы иметь другие инструменты, разбросанные по машине, без необходимости сверлить что-либо...