Выхлопных выход sfiammata от 102мм все из нержавеющей стали.

Приемная труба выхлопной трубы из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбонагнетатель Mitsubishi TD04HL с коническим фланцем с 4 отверстиями и гибким фланцем приемной трубы в стандартной комплектации Fiat UNO - Punto Gt.

Усиленные тяговые шпильки Lancia Delta 2000 8v высотой 10 мм, обеспечивающие правильное закрытие ГБЦ на двигателях с обычной стандартной резьбой и диаметром.

Прокладка ГБЦ с отдельными кольцами типа "Купер" для опоры двигателей с атмосферными головками типа Primsa Lancia 1500, которые обычно трансформируются в турбо.

Выпускной коллектор Lancia Delta Turbo 2000 16v из высококачественной нержавеющей стали с воздуховодами увеличенного размера. Также совместим с короткой версией Fiat Coupe Turbo 2.0 16 В, предназначенной для улучшения реакции на низких оборотах.

Усиленные шатуны ProtoXide для Fiat в комплекте Набор из 4 шт.

Riforzato Комплект сцепления состоит из диска тормозной накладки с пластиной усиленной давления.

Комплект стального маховика Uno Turbo - Punto GT с усиленным сцеплением ProtoXide и нажимным диском с тормозным диском, способным выдерживать мощность 300 л.с., с отличными ходовыми качествами и непревзойденной долговечностью, учитывая использование прогрессивного тормозного диска. Единственное решение ProtoXide на рынке, позволяющее поддерживать эту мощность при превосходной управляемости...

Армирование листовой стали ниже, блок двигателя для Lancia Delta и Fiat Coupe 16v двигатель 2000

Фланец выхлопной системы для глушителя Fiat Uno Turbo Punto GT, который является частью водосточной трубы

Стальные распределительные валы с измененным профилем и подъемом для Lancia Delta 2000 8v и аналогичных двигателей в комплекте с инструкцией по сборке и соответствующей газораспределительной диаграммой. Эти стальные распределительные валы в сочетании с нашими регулируемыми шкивами позволяют повысить производительность двигателя.

Шланг водяного насоса Fiat Punto Gt Uno Turbo полностью изготовлен из нержавеющей стали, включая фланец, чтобы шланг никогда больше не сломался.