Полностью нержавеющая выхлопная система ProtoXide для Renault 5 GT Turbo с увеличенным сечением выхлопной трубы.

Выпускной коллектор для переоборудования с атмосферного двигателя на двигатель Turbo «CUORE» для двигателей Fire 1200–1400–8v, таких как Lancia Y Punto и Grande Punto, с расположением над турбокомпрессором.

Комплект усиленного усиленного сцепления на 32% больше, чем у специального комплекта SS для многопоточных двигателей.

Адаптер для внешнего регулятора давления топлива, устанавливается на оригинальную канавку Fiat Uno Turbo 1400

комплект облегченного стального маховика с армированным медью комплектом сцепления с гибкой муфтой с нажимным диском типа Lancia Delta 2000 8v.

Усиленная прокладка для выпускных коллекторов, установленных на двигателях Renault Clio, Megane, 19 с двигателем 1,8 или 2.0 16v Уильямс.

Закись комплекты оксида конкретными и полными во всех для всех Renault 5 GT Turbo.

Приемная труба выхлопной системы Fiat UNO — Punto Gt. что позволяет установить турбокомпрессор TD04 на стандартный коллектор и стандартный шланг из нержавеющей стали. Выберите правильный автомобиль из меню.

вентилятор для радиатора охлаждающей жидкости двигателя небольшое пространство.

Адаптер "сэндвич" для крепления масляного радиатора.

Стальной фланец для изготовления выпускного коллектора для двигателей Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v, как безнаддувных, так и с турбонаддувом, таких как Fiat 500 Abarth, для изготовления выпускного коллектора.

Усиленная прокладка ГБЦ Renault 5 GT Turbo 1400 с отдельными опорными кольцами.