Комплект одномассового маховика усиленного сцепления Двигатель Honda CRV 2200 N22A 140л.с. со стальным маховиком с усиленным нажимным диском и сцеплением с тормозным диском (не медным).

Легкий стальной маховик Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v с головкой датчика оборотов как оригинальный, заменяемый аналогично оригинальному маховику, но с меньшим весом и изготовленный с большей прочностью из стали, а не из чугуна, как оригинальный маховик.

Комплект со стальным маховиком Renault Clio 3 RS3 200 л.с. - 203 л.с. R3 F4r830 из стали с усиленным однодисковым медным сцеплением с раструбом Ergal для коробки передач SADEV (не подходит для других применений с оригинальной коробкой передач), что позволяет получить сверхоблегченный узел сцепления. все изготовлено из цельного металла, с колесом 60-2 тона для считывания показаний с датчиком...

Комплект со специальным одномассовым стальным маховиком с усиленным комплектом сцепления с 5-дисковым медным диском, специально предназначенным для двигателей Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Полный выхлоп из нержавеющей стали Ford Focus RS2000 Turbo MK1 мощностью 215 л.с.

Шатуны ProtoXide из специальной стали перевернутой H со специальными американскими болтами ARP с повышенным сцеплением. Комплект стальных шатунов, состоящий из 6 шт.

Одномассовый стальной маховик для всех турбодвигателей Fiat 500 0,9 105 TwinAir и автомобилей с органическим тормозным сцеплением (не медным) и усиленным нажимным диском ProtoXide. Устанавливается на все 5-6 ступенчатые механические коробки передач.

Внешний вестгейт в качестве замены оригинального вестгейта для конкретной установки на Audi S2 RS2 S4 S6 AUDI UrQUATTRO 2200 S2 5 цилиндров 20v 200 - 230л.с. и другие подобные двигатели.

Кованые поршни Lancia Beta Montecarlo 2000 8v серии в комплекте 4 поршня со специальными кольцами, пальцами и фиксаторами.

Megane RS 2000 16v Turbo, 250 л.с., двухпоршневой поршневой клапан с внешним воздухоотводчиком, специально для всех двигателей.

Комплект Alfa 147 GTA 3200 V6, состоящий из одномассового стального маховика и комплекта сцепления с усиленным нажимным диском и возможностью выбора диска сцепления в зависимости от использования и мощности, которую он должен поддерживать.

Регулятор давления топлива Ferrari 512 TR 512 M, созданный для замены ныне недоступного оригинала с кодом Bosch 0280160525 0280160564. Кроме того, по сравнению со стандартным регулятором, этот регулятор давления топлива имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления. .