цифровой датчик на эффекте Холла с лампочками функционирования, очень полезно использовать в качестве датчика фазы или кругов, или в качестве датчика скорости на конкурирующих единиц.
Полный комплект для самостоятельной сборки выпускного коллектора с боковым креплением, состоящий из: фланца головки, турбо фланца, прямых и изогнутых труб, коробки 4 в 1 для облегчения зацепления и укрепления четырех впускных труб на фланце турбины.
Кованые поршни для Fiat GrandePunto 95л.с. и Panda 100л.с. с двигателями 1.4 16v АТМОСФЕР. Комплект из 4 поршней в комплекте со специальными кольцами, пальцами и фиксаторами.
Комплект воздухоохлаждаемого интеркулера, установленный на Peugeot 207-308 - RCZ и аналогичных двигателях. Отличное увеличение на этих конкретных двигателях.
Приемная труба выхлопной системы Fiat 500 Abarth Grande Punto со свободной трубой без катализатора с подключением турбокомпрессора IHI, как в оригинальных версиях T-Jet с турбонаддувом
Алюминиевый штуцер для слива масла со специальной прокладкой, который можно использовать на всех турбокомпрессорах Garrett серии GT - GTX на подшипниках, GT25, GT28, GT30, GT35 и многих других моделях.
Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали с катализатором, которую можно использовать с турбонаддувом GT1446 также на Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio или Grande Punto Multiair EVO 1.4 или Kit SS 60 мм
Удлиненные шпильки 8 мм x 1,25 с соответствующей гайкой для высоких температур. Эти шпильки должны использоваться, когда между впускными коллекторами и головкой цилиндров размещены бакелитовые основания, чтобы избежать прохождения теплопроводности между головкой цилиндров и впускным коллектором.
Кольцевой фланец из нержавеющей стали, который необходимо приварить к выпускному коллектору, чтобы зафиксировать внешний вестгейт Tial MVS диаметром 38 мм.
Компактный цифровой индикатор для измерения уровня топлива, который можно использовать с любым типом поплавка, так как в комплект входит контроллер, позволяющий линеаризовать его с помощью поплавка.
Легкий стальной маховик в комплекте с усиленным двухдисковым сцеплением с медными пластинами с эргаловым нажимным диском нажимного типа для всех турбодизельных двигателей Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD с оригинальным тяговым механизмом.
Форсунки увеличенного размера для двигателей Renault Clio Williams 16v 1800 или 2000 года выпуска для двигателей, подготовленных как атмосферники группы А.
Полностью выхлопная система из нержавеющей стали, специально разработанная для Fiat Coupè 2000, 5-цилиндровый двигатель 20 В с турбонаддувом без катализатора и увеличенным диаметром на 70 мм.
On sale Flag
Только онлайн
В продаже!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies