Удобный экстрактор для снятия клемм JPT с разъемов.

Улучшенное емкостное электронное зажигание в комплекте с Super Coil для двигателей с одной катушкой зажигания.

Кованые поршни Fiat Uno Turbo Punto GT для двигателя 1400 Специальные поршни, не подходящие для двигателя 1300, с графитовым покрытием для повышения плавности хода.

Головные болты из высокопрочной стали. Эти штифты идеально заменяются на оригинальные без каких-либо изменений.

Головные штифты в высокопрочной стали диаметром 12 мм. 10 шт

Выпускной коллектор Fiat Uno Turbo 1300 из нержавеющей стали, сваренный TIG, со специальным соединением для версии Uno Turbo 1300, не подходит для модели 1400.

Ниппельный фитинг AN10 18X1,5 из легкого алюминиевого сплава Ergal, его можно привинтить к нашим сэндвичам или к другим аксессуарам, таким как масляные радиаторы, штекер-папа.

Уплотнительные кольца для форсунок, гарантирующие идеальное уплотнение, что гарантирует замену оригинальных резиновых прокладок во избежание утечек на сухих или устаревших резиновых прокладках.

Фланец выпускного коллектора Audi Volkswagen 1800 20v turbo из стали для всех версий этого двигателя Audi Seat Volkswagen.

Фланец V-образной формы для турбокомпрессора Garrett G25 550 и Garrett G25 660 ВЫХОДНОЙ стороны для создания водосточной трубы. Если вам нужно построить водосточную трубу или она уже есть и вам нужно модифицировать ее для установки Garrett G25 550 или G25 660 Turbo, этот кольцевой фланец из нержавеющей стали с V-образным кольцом — то, что вам нужно.

Фланец выпускного коллектора Ford Escort и Sierra Cosworth 2000 Turbo 16v для выпускного коллектора со стальной головкой толщиной 12 мм.

Выпускной коллектор из нержавеющей стали Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 с электронным впрыском, атмосферный 4-2-1, в качестве запасной части, в комплекте со всем необходимым и доходящий до центральной трубы, как показано на фото.