Praktischer Extraktor zum Entfernen der JPT-Terminals von den Anschlüssen.

Verbesserte kapazitive elektronische Zündung mit Superspule für Motoren mit Einzelzündspule.

Fiat Uno Turbo Punto GT Schmiedekolben für 1400er Motor spezifische Kolben nicht für 1300er Motor geeignet, mit Graphitbeschichtung zur Erhöhung der Laufruhe.

Kopfschrauben aus hochfestem Stahl. Diese Stifte können ohne Modifikation perfekt durch die Originalstifte ersetzt werden.

Kopfstifte in einem hochfesten Stahl mit einem Durchmesser von 12 mm. 10 Stück

Fiat Uno Turbo 1300-Auspuffkrümmer aus WIG-geschweißtem Edelstahl mit speziellem Anschluss für die Uno Turbo 1300-Version, nicht für das Modell 1400 geeignet.

Nippelanschluss AN10 18X1,5 aus Ergal-Aluminium-Leichtlegierung, kann auf unsere Sandwiches oder auf andere Zubehörteile wie Ölradiatoren geschraubt werden, männlich - männlich.

O-Ringe für Injektoren, die eine perfekte Abdichtung garantieren und somit einen Austausch der Original-Gummipads garantieren, um Undichtigkeiten an trockenen oder veralteten Gummipads zu vermeiden.

Auspuffkrümmerflansch Audi Volkswagen 1800 20v Turbo aus Stahl für alle Versionen dieses Audi Seat Volkswagen Motors.

V-Band-Flansch für Garrett G25 550 und Garrett G25 660 OUTLET-Seitenturbolader zur Herstellung eines Downpipes. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es für den Einbau des Garrett G25 550- oder G25 660-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie.

Auspuffkrümmerflansch Ford Escort und Sierra Cosworth 2000 Turbo 16 V für Stahlkopf-Auspuffkrümmer mit 12 mm Dicke.

Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 Edelstahl-Auspuffkrümmer mit elektronischer Einspritzung, Saugmotor 4-2-1 als Ersatzteil, komplett mit allem und bis zum Mittelrohr reichend, wie auf dem Foto zu sehen.