Wygodny ekstraktor do usuwania zacisków JPT ze złączy.

Elektroniczny zapłon o zwiększonej pojemności wraz z Super Coil dla silników z pojedynczą cewką zapłonową.

Kute tłoki Fiat Uno Turbo Punto GT do silników 1400 Tłoki nie pasują do silnika 1300, z grafitową powłoką zwiększającą gładkość.

Śruby z łbem ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Te szpilki można idealnie wymienić na oryginalne bez żadnych modyfikacji.

Głowa szpilki w stali o wysokiej wytrzymałości o średnicy 12 mm. 10 sztuk

Kolektor wydechowy Fiat Uno Turbo 1300 ze stali nierdzewnej spawanej TIG ze specjalnym przyłączem dla wersji Uno Turbo 1300, nie nadaje się do modelu 1400.

Nypel AN10 18X1,5 z lekkiego stopu aluminium Ergal, można go przykręcić do naszych kanapek lub innych akcesoriów, takich jak grzejniki olejowe, męski - męski.

O-ringi do wtryskiwaczy, które gwarantują doskonałe uszczelnienie, gwarantując tym samym wymianę oryginalnych gumowych podkładek, aby uniknąć przecieków na suchych lub przestarzałych podkładkach gumowych.

Kołnierz kolektora wydechowego Audi Volkswagen 1800 20v turbo ze stali do wszystkich wersji silnika tego samochodu Audi Seat Volkswagen.

Kołnierz w kształcie litery V do bocznej turbosprężarki Garrett G25 550 i Garrett G25 660 OUTLET do utworzenia rury spustowej. Jeśli chcesz zbudować rurę spustową lub już ją posiadasz i musisz ją zmodyfikować, aby zainstalować turbosprężarkę Garrett G25 550 lub G25 660, ten kołnierz pierścieniowy ze stali nierdzewnej jest tym, czego potrzebujesz.

Kołnierz kolektora wydechowego Ford Escort i Sierra Cosworth 2000 turbo 16v do kolektora wydechowego z głowicą stalową o grubości 12mm.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 z wtryskiem elektronicznym, wolnossący 4-2-1 jako część zamienna, kompletny ze wszystkim i sięgający rury centralnej, jak pokazano na zdjęciu.