Увеличенная алюминиевая канавка форсунки из алюминия с противоположными впускными и выпускными отверстиями для двигателей Fiat 500 Abarth T-jet Turbo 16v и Multiair.

Эта масляная труба позволяет установить оригинальный турбонагнетатель Garrett без каких-либо модификаций.

нитрильного каучука труба с проволокой защитной оплетки очень гибкий и в то же время очень легкий трубы. Подходит для использования с бензином и машинным маслом, свет.

Люлька Lancia Delta 2000 8-16v усиленная для защиты заднего дифференциала. Изготовлен из стали на шаблоне ProtoXide.

уже гофрированные трубы для прохода масла внутренним Teflon

Стальной фланец выпускного коллектора для выхлопного коллектора двигателя Lancia Delta 2000 8v с двумя распредвалами, включая двигатели 1600 8v

Усиленный подшипник сцепления полностью металлический вместо пластикового для Fiat Punto GT и Uno Turbo 1.400 и 1.300

Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали без оригинального катализатора для тех, кто хочет установить турбонагнетатель GTO 262 или любой GT25 - GT28 GTX28 и WIYE GT28 GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства даунпайпа.

V-образный фланец для спирального впуска Tial INLET для турбокомпрессоров Garrett GT25- GT28 -GT30- GT35 и GTX28 -GTX30- GTX35 или впуска выхлопных газов турбокомпрессоров XONA, это фланец, привариваемый к выпускному коллектору, изготовленный из твердой нержавеющей стали.

Тахометр для бензиновых и дизельных двигателей до 10 цилиндров, полная шкала 10000 об/мин, подходит для всех двигателей.

Воздушные фильтры для прямого стремления на фланцами для монтажа. Упаковка из 2 частей

Черная силиконовая кривая 135 градусов (специально для масла), для слива турбинного масла. Недоступен!