Двойной пружинный внешний выпускной клапан Pop-Off

Клапан Pop-Off для Opel Adam с двойным поршнем и внешним сапуном, специально для этого двигателя 1.400 150 л.с., в комплекте с адаптером и всем необходимым для его установки.

Двухпоршневой клапан Pop-Off с внешним выпуском, который можно установить с соединением на втулке диаметром 34 мм.

Поп-офф спецификации клапан для BMW 335i E93 би-турбо двигатель, в комплекте со всем необходимым для установки.

Двухпоршневой отсечной клапан с внешним вентиляционным отверстием, который можно установить на Ford Escort Cosworth и Ford Sierra Cosworth.

Клапан Pop Off ProtoXide специально для всех двигателей Alfaromeo Giulietta и Alfaromeo 159, Brera 1750 Tbi Alfaromeo Giulietta и Alfaromeo 159, Alfaromeo Brera и Alfaromeo 4C

Клапан с регулятором вакуума - давление

Клапан TialSport для непосредственного регулирования давления турбонаддува, клапан одного из самых больших диаметров в мире, для установки на турбодвигатели для внешней вентиляции в комплекте с адаптером для установки на шланг турбонаддува.

Внутренняя пружина для клапана Pop off Tial Blow Off с различными настройками и взаимозаменяема с оригинальной пружиной.

Откидной клапан ProtoXide Renault Clio 4 RS 1600 в комплекте со всем необходимым для установки. Специально для всех двигателей 1600 мощностью 200 или 220 л.с.

Внешний выпускной клапан вентиляции ProtoXide, характерный для всех двигателей Ford Focus ST с турбонаддувом 250 л.с. 2000 л./ p>

Двухпоршневой клапан Pop-Off с внешним вентиляционным отверстием, который можно установить на Renault 5 GT turbo как в версии 1-й фазы мощностью 115 л.с., так и в версии 2-й фазы мощностью 120 л.с.

Поп БЫСТРО позволяет сдуть лишний воздух снаружи позволяет чувствовать себя в классическом слоеного в релизе.

Megane RS 2000 16v Turbo, 250 л.с., двухпоршневой поршневой клапан с внешним воздухоотводчиком, специально для всех двигателей.

Клапан с регулятором вакуума - давление

Откидной клапан с внешним воздухоотводчиком для турбодизельных двигателей с цифровым контроллером и встроенным дисплеем, который упрощает калибровку и позволяет услышать классический звук даже на турбодизельных двигателях последнего поколения.