Aluminijasta žleb Renault 5 GT Turbo narejena za pritrditev na naš sesalni kolektor za motorje z vbrizgom, možna pa je uporaba tudi na drugih sesalnih kolektorjih z izdelavo nosilcev.

Okrogla odprtina za zrak z ležiščem za 52 mm okrogli manometer, ki se vstavi namesto originalne odprtine za zrak pri Fiatu 500Abarth in modelih, ki niso Abarth, brez kakršnih koli sprememb!

Tesnilo pod karterjem za Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindri 16v in Q4.

12 mm povečana in ojačana vlečna glava z visokim vlečnim nagibom 1,25 za motorje Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600

Vijaki z visoko natezno ojačano jekleno glavo. Zatiči se lahko popolnoma zamenjajo z originalnimi brez kakršnih koli sprememb. Specifično za Renault 5 ALPINE

Komplet bakrene sklopke z enim diskom Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 bakrenih plošč VZTRAJNIK NI PRIKLJUČEN. REZERVNI DELI ZA NAŠ ENOMASNI VZTRAJNIK.

Votli vijak za cev z banjo ušescem za izpust olja na originalnem bloku motorja Fiat Uno Turbo in Fiat Punto gt z 10 mm očesom in dovodno cevjo za turbopolnilnik.

Turbopuhala o dvojnem žogo "Plug and Play" Lancia Delta 8-16V.

Kompaktno okroglo šobo instrumentov ProtoXide, ki jo je treba vstaviti namesto prvotne zračne šobe za modele Fiat 500Abarth in modele, ki niso Abarth, ne da bi bilo treba spreminjati! Uporablja se za namestitev dveh naših kompaktnih pravokotnih orodij

Oljna cev, ki vam omogoča namestitev katerega koli turbopuhala Garrett na dvojne ležaje iz kril ProtoXide Gto 23, turbopuhala Garrett G25-G28-GT30-Gt35 in GTX28-GTX30-GTX35 ter turbopuhala ProtoXide Gto s stranskim položajem nad stranjo menjalnika.

Komplet za pretvorbo iz uplinjača z elektronskim vbrizgom goriva, Renault 5 GT Turbo. Najboljši komplet na trgu na svetu!

Lancia Delta 16v izpušni kolektor s priključkom za turbopolnilnik Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.